Tờ China Times đưa tin ngọn lửa dữ dội ngay lập tức bùng lên tại hiện trường. Theo dữ liệu sơ bộ, sự cố có thể xảy ra do trục trặc kỹ thuật hoặc sai sót trong quá trình điều khiển.
Không có thương tích nào được báo cáo trong vụ tai nạn, nhưng vụ việc đã đặt ra câu hỏi về độ tin cậy của việc sử dụng máy bay không người lái công nghệ cao ở các khu vực đông dân cư tại Trung Quốc.
Hiện trường vụ tai nạn máy bay không người lái Yilong-2H.
UAV Yilong-2H là phiên bản cải tiến của máy bay không người lái quân sự Wing Loong II nổi tiếng do Công ty AVIC của Trung Quốc phát triển.
Phiên bản dân sự của Wing Loong II được điều chỉnh để hoạt động trong các tình huống khẩn cấp, bao gồm duy trì liên lạc trong trường hợp xảy ra thảm họa thiên nhiên, theo dõi điều kiện thời tiết và điều phối các hoạt động cứu hộ.
Do được trang bị khí tài có độ chính xác cao và thời gian bay dài, máy bay không người lái được coi là một trong những công cụ tiên tiến trong việc quản lý những tình huống khẩn cấp ở Trung Quốc.
Mặc dù chiếc UAV Yilong-2H được trang bị hệ thống chống va chạm và điều khiển tự động, nhưng vụ tai nạn cho thấy cơ chế này vẫn cần được hoàn thiện thêm.
Trung Quốc đang tích cực triển khai công nghệ máy bay không người lái trong nhiều lĩnh vực khác nhau, bao gồm quốc phòng, hậu cần và quản lý khủng hoảng.
Máy bay không người lái Yilong-2H của Trung Quốc.
Năm 2023, Bộ Tình trạng khẩn cấp của Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa bắt đầu sử dụng Yilong-2H để theo dõi lũ lụt, động đất và các thảm họa thiên nhiên khác, giúp tăng đáng kể hiệu quả của hoạt động cứu hộ.
Tuy nhiên vụ tai nạn diễn ra tại Kinh Châu là sự cố lớn đầu tiên liên quan đến loại máy bay không người lái này.
Tổ hợp quốc phòng Trung Quốc hiện xuất khẩu phiên bản quân sự của dòng UAV này - đó là chiếc Wing Loong-2 sang nhiều nước. Máy bay được trang bị module trinh sát và có khả năng mang tên lửa dẫn đường bằng laser, cũng như bom điều khiển bằng vệ tinh.