Tuyến metro số 1 dài 19,7 km có tổng mức đầu tư hơn 43.700 tỷ đồng, chạy từ ga Bến Thành (quận 1) đến depot Long Bình (TP Thủ Đức), với 3 ga ngầm và 11 ga trên cao.
Tàu đã trải qua một số chuyến chạy thử nghiệm trên cung đoạn ngắn và toàn chuyến. 15 đoàn tàu được chạy liên tục từ sáng đến tối với tần suất thấp nhất khoảng 4 phút 30 giây.
Mỗi tàu có sức chứa tối đa 930 hành khách, tương đương với mức tải kỳ vọng khi đi vào hoạt động chính thức.
Khi tuyến metro số 1 bắt đầu khai thác, vận hành thương mại, TPHCM sẽ hỗ trợ 100% giá vé cho người dân. Đồng thời, thành phố thực hiện nhiều chính sách hỗ trợ giá vé cho các đối tượng như người có công, trẻ em, học sinh, sinh viên.
Tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên, đoạn nối địa bàn quận Bình Thạnh - quận 1 vượt qua đường Nguyễn Hữu Cảnh.
Lộ trình đi tàu dài khoảng 40 km (từ Bến Thành đến Suối Tiên và ngược lại), đi qua 14 nhà ga, gồm 3 ga ngầm và 11 ga trên cao.
Tuyến metro số 1 trong giai đoạn đầu vận hành sẽ có tổng số 17 đoàn tàu (trong đó 14 đoàn tàu vận hành, 3 đoàn dự bị). Mỗi đoàn tàu dài 61,5m gồm 3 toa nối lại với nhau, sức chứa tối đa của đoàn tàu 3 toa là 930 khách.
Tại mỗi ga, các đoàn tàu sẽ dừng 30 giây và hệ thống cửa chắn ke ga sẽ tự mở.
Trước đó, Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM cho biết tuyến metro số 1 đã chính thức vận hành thử sau thời gian đào tạo lý thuyết và thực hành cho các nhân viên người Việt (thuộc Công ty HURC1).
Việc vận hành với 47 kịch bản, từ vận hành thông thường cho đến các tình huống khẩn cấp như cháy, nổ, mất điện, ngập nước, mất tín hiệu, ở các vị trí khác nhau trên toàn tuyến metro số 1 (gồm cả trong đường hầm).
Trước khi vận hành thử, Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM đã hoàn thành ký kết các thỏa thuận với nhà thầu Hitachi và các nhà thầu xây dựng về việc dùng các thiết bị đào tạo và vận hành thử.
Dự án với 11 ga trên cao chạy dọc theo Xa lộ Hà Nội - Võ Nguyên Giáp, xuống 3 ga ngầm ở trung tâm thành phố.
Tuyến metro chạy ngang qua Bến xe miền Đông mới chuẩn bị vào Depot Long Bình (quận 9).
Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên vận hành, hứa hẹn trở thành tuyến giao thông xương sống kết nối trung tâm thành phố với khu vực cửa ngõ phía Đông TPHCM. Với trạm cuối nằm gần Bến xe Miền Đông mới, hành khách từ trung tâm hoàn toàn có thể sử dụng metro để đến đây.
Các đoàn tàu sau thời gian vận hành sẽ được tập trung về depot Long Bình (TP Thủ Đức). Nơi đây sẽ diễn ra các hoạt động kiểm tra, sửa chữa, bảo dưỡng nhằm đảm bảo cho các đoàn tàu luôn trong tình trạng tốt, sẵn sàng phục vụ hành khách.
Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM cho biết tuyến metro số 1 đã hoàn thành 100% khối lượng xây dựng. Các công việc còn lại vẫn đang được tập trung giải quyết để giữ đúng kế hoạch ngày 22/12 chạy chính thức.