Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 39.800 tỷ đồng, với chiều dài hơn 96km (điểm đầu tại nút giao Chợ Đệm, huyện Bình Chánh, TP.HCM; điểm cuối tại đầu cầu phía Bắc cầu Mỹ Thuận 2, huyện Cái Bè, tỉnh Tiền Giang). Thời gian chuẩn bị đầu tư và thực hiện dự án từ năm 2024 - 2028.
Nhà đầu tư đề xuất dự án là Liên danh Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả, Công ty CP Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP. Hồ Chí Minh, Công ty CP Tasco, Tổng công ty đầu tư xây dựng Hoàng Long, Công ty TNHH MTV Dịch vụ và Đầu tư CII.
Quy mô đầu tư đối với đoạn TP. HCM - Trung Lương cụ thể: từ Chợ Đệm – Vành đai 4 quy mô 12 làn xe, từ Vành đai 4 – Trung Lương quy mô 10 làn xe, vận tốc thiết kế 120km/h. Đối với đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận, quy mô 6 làn xe, vận tốc thiết kế 100km/h. Xây dựng các công trình trên tuyến, hệ thống giao thông thông minh, hệ thống trạm thu phí, trạm dừng nghỉ… bảo đảm đồng bộ, hiệu quả theo quy chuẩn, tiêu chuẩn hiện hành, tuân thủ Luật Đường bộ.
Bộ trưởng Bộ GTVT Trần Hồng Minh giao Ban Quản lý Dự án 7 và Nhà đầu tư đề xuất dự án phối hợp với cơ quan có thẩm quyên thoả thuận việc giao lập Báo cáo nghiên cứu khả thi và hoàn thiện Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án, trình cấp có thẩm quyền phê duyệt theo quy định của Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư và các quy định pháp luật liên quan đảm bảo tiến độ, chất lượng.
Cục Đường cao tốc Việt Nam, Cục Đường bộ Việt nam, Cục Quản lý đầu tư xây dựng và các cơ quan có liên quan phối hợp, hỗ trợ Ban QLDA7 và Nhà đầu tư đề xuất trong quá trình tổ chức thực hiện đảm bảo tiến độ, chất lượng, hiệu quả.
Việc đầu tư mở rộng hoàn chỉnh tuyến cao tốc TP. HCM – Trung Lương - Mỹ Thuận nhằm giảm ùn tắc giao thông, cùng với các dự án giao thông đang khai thác trong khu vực sẽ hình thành một mạng lưới giao thông hoàn chỉnh trong khu vực Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam và từng bước hoàn chỉnh mạng lưới đường cao tốc vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Theo báo cáo của Bộ GTVT, tuyến cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận thuộc tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía đông, chiều dài khoảng 91km.
Trong đó, đoạn TP.HCM - Trung Lương được đầu tư bằng vốn ngân sách nhà nước ứng trước, đã hoàn thành, đưa vào sử dụng từ năm 2010 với chiều dài 40km, quy mô 4 làn xe, giải phóng mặt bằng 8 làn xe.
Đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận được đầu tư theo phương thức PPP, đã hoàn thành, đưa vào khai thác từ năm 2022 với chiều dài 51km, quy mô 4 làn xe hạn chế, giải phóng mặt bằng 6 làn xe. Do chưa thể cân đối vốn ngân sách đầu tư mở rộng tuyến cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận, bộ phối hợp với các địa phương đề xuất phương án PPP trên toàn tuyến.
Theo đó, đoạn TP.HCM - Trung Lương sẽ mở rộng từ 4 làn xe lên 8 làn xe, Trung Lương - Mỹ Thuận từ 4 làn xe hạn chế lên 6 làn xe.
Theo báo cáo nghiên cứu tiền khả thi do nhà đầu tư đề xuất, dự án sẽ đầu tư mở rộng khoảng 98km, được chia làm 2 dự án thành phần. Dự án thành phần 1 mở rộng cao tốc TPHCM - Trung Lương - Mỹ Thuận, theo phương thức PPP, trong đó mở rộng đoạn TP.HCM - Trung Lương đạt quy mô 8 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp; mở rộng đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận lên 6 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp. Tổng mức đầu tư dự án thành phần 1 hơn 42.000 tỷ đồng.
Dự án thành phần 2 là giải phóng mặt bằng giai đoạn hoàn thiện 10 - 12 làn xe của đoạn cao tốc TP.HCM - Trung Lương theo phương thức đầu tư công, với tổng mức đầu tư 6.968 tỷ đồng.