Ngày 27/6, thông tin từ HĐND tỉnh Bình Dương cho biết, tỉnh vừa thông qua Nghị quyết điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án BOT Nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13 hiện hữu.
Trước đó, Bình Dương đã chi gần 1.400 tỷ đồng để thực hiện nâng cấp Quốc lộ 13, đoạn từ cửa ngõ giáp ranh TPHCM đến đầu TP Thủ Dầu Một với chiều dài gần 13km. Tuy nhiên sắp tới, Bình Dương sáp nhập với TPHCM, áp lực giao thông trên tuyến rất lớn. Để đồng bộ toàn tuyến, tỉnh Bình Dương thống nhất bố trí thêm kinh phí để mở rộng phạm vi dự án.
Theo đại diện HĐND tỉnh Bình Dương, việc cải tạo, mở rộng Quốc lộ 13 sẽ tiếp tục tạo ra "bộ khung kỹ thuật" để phát triển kinh tế - xã hội, không chỉ giải tỏa áp lực giao thông trên tuyến mà còn chuẩn bị cho kế hoạch phát triển đô thị về lâu dài bằng giải pháp nâng tầng, định hình trục giao thông huyết mạch, tiếp tục thu hút đầu tư cho giai đoạn phát triển mới.
Bình Dương nâng cấp Quốc lộ 13 từ 6 làn lên 8 làn xe
Dự án Cải tạo, mở rộng Quốc lộ 13 từ cổng chào Vĩnh Phú (TP Thuận An giáp ranh TPHCM) đến điểm giao với đường Lê Hồng Phong (TP Thủ Dầu Một) mở rộng về bên phải 2 làn xe (sau khi mở rộng là 8 làn xe), đầu tư vỉa hè, cây xanh, hệ thống thoát nước đồng bộ.
Trên tuyến, tỉnh sẽ đầu tư cầu vượt qua các giao lộ ngã tư Bình Hòa và Hữu Nghị, cầu vượt nút giao Hòa Lân với quy mô 4 làn xe. Các nút giao khác sẽ được nghiên cứu mở rộng để tăng khả năng thông hành.
Dự án sẽ đầu tư hệ thống thoát nước dọc kết hợp chiếu sáng hai bên đường đoạn từ TP Bến Cát đến huyện Bàu Bàng (đoạn cầu Tham Rớt).
Tổng mức đầu tư được điều chỉnh tăng thêm khoảng 6.255 tỷ đồng, trong đó, vốn tham gia của Nhà nước gần 4.100 tỷ đồng, chiếm 65,4% tổng mức đầu tư điều chỉnh, đảm nhiệm hạng mục giải phóng mặt bằng. Vốn nhà đầu tư và huy động gần 2.200 tỷ đồng, chiếm 34,6% tổng mức đầu tư điều chỉnh, đảm nhiệm hạng mục xây lắp.
Đối với đoạn tuyến Quốc lộ 13 phía TPHCM, Sở Xây dựng TPHCM vừa phê duyệt kế hoạch lựa chọn nhà thầu dự án Nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13 (thành phần 2, từ cầu Bình Triệu đến ranh tỉnh Bình Dương) theo hợp đồng BOT, bước lập Báo cáo nghiên cứu khả thi.
Quốc lộ 13 (đoạn qua TP Thủ Đức) dài gần 6 km, từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình (giáp ranh tỉnh Bình Dương) sẽ được mở rộng lên 60 m với 10 làn xe. Trên tuyến sẽ xây dựng đoạn đường trên cao ( cầu cạn ) dài 3,2 km từ nút giao Bình Triệu đến nút giao Bình Phước với quy mô 4 làn xe, tốc độ thiết kế lên tới 80 km/h.
Phía dưới, đường song hành hai bên rộng 3 làn mỗi bên, tốc độ tối đa 60 km/h, phục vụ xe hỗn hợp. Ngoài ra, để giải tỏa áp lực giao thông tại các điểm giao cắt lớn, dự án sẽ xây dựng hầm chui hai chiều tại nút giao Bình Lợi và nút giao Bình Phước.
Trên tuyến Quốc lộ 13 đoạn phía TPHCM sẽ xây dựng đường trên cao (cầu cạn) dài 3,2 km từ nút giao Bình Triệu đến nút giao Quốc lộ 1A
Phối cảnh cầu cạn trên tuyến Quốc lộ 13 đoạn qua TPHCM
Hệ thống hạ tầng mới sẽ giúp phân luồng hiệu quả, giảm ùn tắc và tăng tốc độ lưu thông toàn tuyến. Tổng mức đầu tư dự án phía TPHCM ước tính khoảng 20.900 tỷ đồng. Trong đó, ngân sách Nhà nước bố trí khoảng 14.619 tỷ đồng để thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ tái định cư và giải phóng mặt bằng. Phần còn lại do nhà đầu tư huy động thông qua hợp đồng BOT .
Dự án dự kiến chiếm dụng khoảng 39,54 ha đất, ảnh hưởng đến 1.091 hộ dân sinh sống hai bên tuyến đường. Trong số này, có 238 hộ sẽ phải di dời hoàn toàn, còn lại 853 hộ bị ảnh hưởng một phần.
Theo kế hoạch, việc giải phóng mặt bằng sẽ được triển khai từ quý III/2025 đến quý III/2026. Công tác thi công sẽ bắt đầu từ quý III/2026, phấn đấu hoàn thành toàn bộ dự án vào năm 2028.
Dự án Cải tạo, mở rộng Quốc lộ 13 có ý nghĩa rất quan trọng và cần thiết, tăng cường năng lực vận tải, đi lại, nhất là khi Bình Dương sáp nhập vào TPHCM.
Theo kế hoạch, TPHCM mới sẽ bố trí xe buýt đưa đón cán bộ từ Bình Dương lên làm việc mỗi ngày, bắt đầu từ ngày 1/7. Mỗi ngày sẽ tổ chức 6 lượt đi và 6 lượt về bằng xe buýt chất lượng cao, có WiFi, kết nối đồng thời nhiều thiết bị, cung cấp truy cập Internet cho người sử dụng cũng như phục vụ hệ thống điều hành trên phương tiện. Dự kiến, chuyến xe sớm nhất khởi hành từ Trung tâm Hành chính tỉnh Bình Dương lúc 5h30 sáng. Chuyến cuối cùng trong ngày rời TPHCM về Bình Dương vào lúc 17h25.
Điểm đón tại Bình Dương gồm Trung tâm Hành chính tỉnh Bình Dương; trạm xe buýt Ngã ba Phú Mỹ; Bến xe Thủ Dầu Một. Tại TPHCM đón ở Bến xe buýt Sài Gòn; trạm xe buýt đường Lê Duẩn; trạm xe buýt đường Lê Thánh Tôn; trạm xe buýt đường Hai Bà Trưng; Ga Metro Bến Thành; trạm xe buýt đường Lê Lợi.
Quốc lộ 13 là trục giao thông “xương sống” giữa TPHCM và Bình Dương, do đó hai địa phương đang khẩn trương đầu tư nâng cấp, mở rộng.