Fialda Web Terminal, nền tảng giao dịch chứng khoán All-in-One, social trading platform, mạng xã hội chứng khoán số 1 Việt Nam, nơi chia sẻ ý tưởng và kiến thức đầu tư chứng khoán, kết nối với cộng đồng đầu tư chứng khoán sôi động nhất Việt Nam. Fialda là công cụ hỗ trợ đầu tư chứng khoán All-in-One trên nền Web, cung cấp cơ sở dữ liệu tài chính, chứng khoán, tin tức, hồ sơ doanh nghiệp, dữ liệu giá real-time chính xác, đầy đủ và hệ thống nhất Việt Nam. Fialda cung cấp các công cụ/tính năng: bảng giá chứng khoán siêu nhanh, giao dịch chứng khoán phái sinh, lọc cổ phiếu thông minh, F-Data, FData, dữ liệu phân tích kỹ thuật, dữ liệu PTKT, cập nhật dữ liệu AmiBroker, cập nhật dữ liệu Metastock, AmiBroker Plugin, cập nhật dữ liệu Forex, Cảnh báo cổ phiếu real-time...dựa trên công nghệ 4.0 Big Data và AI

Cung cấp giải pháp truyền thông, dịch vụ thông tin tài chính, dữ liệu thị trường cho các nhà đầu tư cá nhân & tổ chức, doanh nghiệp Việt Nam và Thế Giới.

Phát triển các giải pháp giao dịch thông minh, chuyên sâu, được robot hóa dựa trên nền tảng công nghệ mới nhất AI & Big Data.

Tạo dựng một môi trường kinh doanh số, nơi tất cả mọi người đều có cơ hội phát triển sự thịnh vương cho bản thân.

Xây dựng một cộng đồng kết nối toàn bộ nhà đầu tư với chuyên viên môi giới, chuyên gia và doanh nghiệp.

Fialda Web Terminal

Fialda là Kênh thông tin chuyên sâu về các lĩnh vực kinh tế, tài chính & chứng khoán được cập nhật liên tục, chính xác và đầy đủ nhất Việt Nam áp dụng công nghệ 4.0 AI & Big Data. Tin tức và sự kiện doanh nghiệp được cập nhật liên tục. Thông tin về các giao diện cổ đông nội bộ, nhận định thị trường, phân tích chứng khoán qua lăng kính kỹ thuật, thông tin nhịp đập thị trường được cập nhật đầy đủ, liên tục và chính xác.

 Mùa hè thường là thời điểm bận rộn và sinh lời nhất cho các hãng hàng không. Tuy nhiên, năm nay có thể sẽ khác.

Máy bay của hãng hàng không Delta Airlines tại Atlanta , Georgia, Mỹ. Ảnh: AFP/TTXVN

Hàng loạt vấn đề xảy ra trong năm nay đã ảnh hưởng đến nhu cầu đi lại của hành khách. Thay vì chuẩn bị thu lợi nhuận lớn, các hãng hàng không đã từ bỏ những dự báo doanh thu lạc quan trước đó và đang cắt giảm các chặng bay cho thời gian còn lại của năm để tiết kiệm chi phí.

Chỉ số cho nhóm cổ phiếu hàng không NYSE Arca Airline Index đã mất hơn 20% giá trị kể từ ngày 29/1, ngày xảy ra vụ tai nạn chết người tại Sân bay Quốc gia Ronald Reagan Washington. Sau đó, đã xảy ra nhiều sự cố trên mặt đất và trên không tại nhiều sân bay trên khắp nước Mỹ.

Sau vụ tai nạn chết người ở Washington, D.C., Giám đốc điều hành Delta, ông Ed Bastian, cho biết doanh số bán vé của hãng đã giảm ngay lập tức do nhiều hành khách lo lắng về an toàn bay.

Các lo ngại về an toàn càng gia tăng sau những báo cáo gần đây về sự cố kiểm soát viên không lưu giám sát các chuyến bay tại Sân bay Quốc tế Newark Liberty tạm thời mất radar và mất khả năng liên lạc với máy bay. Không có vụ tai nạn nào xảy ra do sự cố này, nhưng nó đã khiến một số kiểm soát viên phải xin nghỉ phép vì sang chấn tâm lý. Việc giảm nhân sự này đã gây ra tình trạng chậm trễ và hủy chuyến kéo dài đối với hàng nghìn chuyến bay tại một trong những trung tâm hàng không quan trọng của Mỹ.

Hành khách không chỉ ngại bay vì vấn đề an toàn và khả năng chậm trễ mà còn vì những lo ngại về nền kinh tế nói chung. Niềm tin của người tiêu dùng trong tháng này đã giảm xuống mức thấp hơn cả thời kỳ Đại suy thoái. Khảo sát về niềm tin của Conference Board vào tháng Tư cho thấy số người Mỹ có ý định bay trong sáu tháng tới đã giảm 12,5% so với tháng Một.

Du lịch quốc tế, một động lực thúc đẩy lợi nhuận quan trọng cho ba hãng hàng không lớn nhất của Mỹ, đã bị ảnh hưởng đặc biệt nặng nề. Theo phân tích của công ty phân tích hàng không Cirium, lượng đặt vé từ Mỹ đến châu Âu từ tháng 6-8 thông qua các nguồn bên thứ ba như trang web du lịch trực tuyến đã giảm 9,8% so với một năm trước. Và tình hình thậm chí còn tồi tệ hơn theo chiều ngược lại, khi lượng đặt vé các chuyến bay từ châu Âu đến Mỹ giảm 12%.

Ngoài ra, yêu cầu về Real ID khi lên máy bay cũng là một trở ngại, khiến nhiều người có thể không thể bay cho đến khi nâng cấp được bằng lái xe, một quá trình có thể mất vài tuần, thậm chí vài tháng.

Ông William McGee, chuyên gia cấp cao về hàng không và du lịch tại tổ chức tư vấn American Economic Liberties Project, nhận định hiện có rất nhiều yếu tố ảnh hưởng đến các hãng hàng không. Vì vậy, ông dự đoán mùa hè năm nay sẽ là một mùa hè ảm đạm với ngành hàng không Mỹ.

Khánh Ly-Link gốc

Trang chủTổng hợp thị trườngThị trường HSXThị trường HNXThị trường UPCOMTin tức mới nhấtTin tức phổ biếnTin tức chứng khoánTin tức tài chính & ngân hàngTin tức bất động sảnTin tức kinh tế vĩ môTin tức doanh nghiệpTin tức thế giớiTin tức từ cộng độngWatchlistPortfolioPhân tích kỹ thuậtBảng giáCổ phiếu A-ZLọc cổ phiếuPhái sinh & Chứng quyềnCảnh báoTổng hợp thống kê thị trườngCổ phiếu trọng yếuCập nhật kết quả kinh doanhBáo cáo & DownloadTổng hợp báo cáo phân tích quýVNINDEXVN30VNXALLSHAREHNXINDEXHNX30UPINDEXVXPCFVVHEPSPMPYGLWNTWCPCIRCTNVPDBVMAMCFGDWVOSPPYLBMHVTTNSHPTL44VPRTA6VSTNUEDP3VCWDTHTS3CLMDHDBFCLICNKGAMPVTPGDTDTCPACTL4VC6MCOLHGVIBKDMVLFCSTCCRVCXICNQHWACGPGBHPPPMBBSDSPVMVCBNAGEGSPMSCJE1VFVN30VIRMZGDRLHMCL61TMCHAVBTWCTCNCTTPPHAMTIGVTAVDTAPGDDNLGCHCTECOFOCV15SQCCLXPPEPBTC69CLCBMJBSASHAFTINBTPIVWCSVTKDHMS55VGPHNBNAGC21TEGSVGKPFDSGDUSL12SCRHEJMICPOMDLTCREHVGACEPTTHMDLPTLAWDATSBBDNDHGMLMISTBCC1QTPTHTICTTKCTPCCSVVPBDTIVPWDLGTYAVTHTHPSIVFRTSKHVDNPXTSJGKTTDMSHUGBTDVNIBDGVCSMTLBTNHNDSJMPXCEBSTCKTCBSDKBTBTVWCETDANPXMHRBLBCKHSCMGTHSBTHKCEABTVIDFT1BCOHIIKMRBSQEMSPNDMGGYEGRATVETSPBHIDMVNVTXPJSPVASTHHLSMGCVMKVHLPVTFCSKHWCENPCNMTXDPPTEDTCLSBATIDPSLHECTPHQPHDNWVTMBVHVTEPHNSRBTPSHAITRTHMSSMTPVVPVLTIXELCSJSBTSNGCBCFEFIVGGCT3PMPTGGL63ANTDCSALTPHRDS3VTBPVXTARHSITETICITUGHEMDDMSDJDICMCDHCDCYCTCOCOMMESPCFTBRHDMDCMPRCVHMDTPPTGGNDDTBHPXSVHDDGBSIDHTCI5ITQCDODXLBNWCH5HD2SD5APFTMPH11TXMCFMLM3ASALM8IMEIDPHFCYBMSJEGMDVLPCTRMDFHTEVMCBCVS12VSMHAGFUEMAV30SZGHFBX20DASPOBPTESBTBWAPIDTFCFUESSV30TTCPXANVLTSTTMWLCMLCCPNPG36DBTDHGVGVCCITABNNCMSNNASPIAFUETCC50TW3UPHVIXNJCHTISSISKGMSHSHIPCETTSBIOKDCTNBVQCLTCFUCTVGF3CIGBRCTTNHAFHPHBCRPISNAVDPGSFGTTTHEPL10CADPLPBBMPAIAPIEVFTCTBBCSAVSBMPCGSMNFUCVREITQBSVTIVHDSDYPC1RCLVDPL18CMDVPDS96BVNVNHTLHD17OGCHNAVNXTVMCMNTT6KVCSIGBSPVHHHKTSFNPDRBKCBCCOCHNRCDSETBTSFCVHGDMNATBTDBPX1TDWSHPONWHPGTISSCIKLBBPCTIEHPDBMGVIPDVMQCGDWSCBSLSSEINUSDB82NFCHCMHIGVMSPTBBDTMPTECISRTSSMSFINBPPTODIGTVNTHWCPASD7AMVTSJSBRHUTLCDPRTSCSSVCCAGMTGGICHASQCCDGTIPABSGHU1DAGDFFGTDSBVONEVHCVCTL40DLDVE2VTOACCVNFORSPMTVCBCNTKHGTDTNDCDNACTGGSMS74VE1PLOBAFNHCTNTSDGL45POTTTHCAVFTSDGWTHMSTPHHPUNIHAPTVBPNGDSHPV2VJCCTWVABBLWVPSSBSPVBSCGHSPAAALQNVNBTAWBHKTHDPATVNDFICDTTVCPTOPNHTD2DVTVDPRPQNDSDBCANQBDAETV2QNPCTAADSMA1SGDDVGKCBMGRNBWDHPSEBVC9ISGPNTBDBHQCSRACATDNPPSHDTKMIGPPSAGRPSBVGLTLIVKPUCTGERFIDTHUACMTBDHTVFUEKIVNDSZCCMTVNTDNCMTBWSSSACCCTCLHSAPAATTHGNAFVTCDIDSALGHCINNVCCBABVGTVCRCPHNSTPTCTPBLLMCVNHTMPEGASGBDWVSGHSABMSV21PCCVE4HSGTANNTBNHHHC3TB8C12DNTC4GMASSIPNBBKTWGMATBWBTVINGKSDCNNSSHHLRTA9HESNWTBRRTIPNAULHCRYGNQNGEXHANMKVHDPMQBVLWSTKBVLFPTITDVDSILSSHETMTSGCDHBAGETGPITSSCCAPCMLSAASHHVTQWPTSL43DCLBCEPECPENDSVDBMDQCNO1DDBVCEITAVTDHLODADNCSSD9SDTDSNHT1KLFNEMHARHTNGVTVNGHNRVSFHAHXLVODEDCTVCIADPVE8FRCGH3TINCEGTLTSNCNTCBIGSZBVIGDPSVLCBHNDDVMDADSCSSNDKCLMHKHLKOSSASGCFDTLHHRKLMNSCSD2PDNQHDFMCPVRBSLBGEL35TRCSPCILCNNTVTJDPHPICVPAPITVDLCIABT1PCHATGCARNTLQNCVRCDNNPVOHLCMECVEAAPTCDNSGSEPHSB1SKVTQNRCDLMCGASHCCQNWCMMSTGPMJDL1VSISEPHFXVREALVHTLMDGSVDMBGVCMFUCTVGF5DHCANVSHSSHBVMTSRCDOCHNGAPPVW3VKCKTCNHACMIAAMACLCTSPGVVBBACSPSDXMCLO5MKPHEVVAFFDCBMNBGWTOSSTWSPHV11FUEDCMIDCTNVSAGDAIHKHVATALTCWPVYC22KACNABLCSCT6TNIHPWM10HBCBICHVXC47BIIHACCIDDDHTVCPHSVSCVIMDBDSD3BHAMTVHLBPPTTDNLIGKGMDKWBMCPVGVIFSDUVNZXDHTCJVWSCTXAGXRBCPLCPBCCVTMBSSDVTCIPVSSGRND2FHSXPHVCFVOCQTCIDJAGMX77SCDTDSDRGSD4XDCHVNVBGSJDVLAVRGNBCPDVE12HMHCLLQNUPPHSVIAICVNAHD6GABVLGVC1PHPCPITV1FGLCMFNTFNAPOCBHU3MPCVNPPLATVTFRMISTVIHHKBSDCSBLVECCCLVFRDVNHDSBTTPJTHDGPTLMBTVC3POSVHFV12KHPTMBHU6BVGSD8SD6HDCGEETDCNTHFOXVC7HHNHLANSLHPISPIDHNHNPDXPCMSDFCGLCCSCMSBTV6RICPVELDWHAXSEAMEFPTPCNCXMDSCYMACLASCQNPSCC32GGGPSEHTTKMTVBHDXSPDCKIPTBHAFXHATBSTTTDHBSAIGMCHSGTVC2DC2LCGAVCBLTFIRPGSEMGEMECMPHHCCTTKHDCKAVCASDDTOTHMGCX8STLSAFCCVSVTVGSTDPVGIETFTTFLDGBMPSDBPGCBEDPVDTBCMCCNS2PHCPHHVTZNDTHOTPPPTMXBHPLDPTSGVMGHPMVTGADGVNMHGTVINNVPTKASCLLTGTC6PSWFCNHADVFSNSHCIIVPIUDCTVHCANFSOAVFTVDFHNBMVDTEMTARGCVPHTCMFUCTVGF4EICCHSASMBELPOVBWSSDXFUEFCV50AG1D11TTLDP1CDCS4AHHSVDGVITE29FLCDZMVFCVUAISHLKWSBDRDPSMCDACBSRCC4SGBSTSABRTLDUDLSSCMHCTTEHDBSSBHRCMTPDNLHJSPCTSWCWTCVAVIDVKSFKWAKSVAVGQSPTNHTSAGILUDJCCCSGNVPCCHCVPLVE9DPCMCGVNCSDNNDXCKDQNSGCBVNRBVSMHLPOWDGCINCTMGSAMGKMAGFCBIHUBTRACKVCTPDNEPXLCQTTNAPTHSP2NACHSLHNMDVWPFLLBEDC4NTPCDGATSMLCGMHFUEKIVFSHCBPTVKSBMFSFCCSDPDP2AAHSHXTKGIVSBMDCCAFCMHVHLM7FBAQSTNXTPRETTPVFGTLGBBHVIEVVSPVPFUEBFVNDCCMSMBSPDABINSSTVGBTPPJCDM7VTSSMACDHKTLGMXNTTAAVBMFDTAMWGSGOPASPGIIN4CSIPWAPVIRTBBCMTKUTNWICGTDFMTHVNYTNCSGPVNLSIDBBTEVETSBATAUPCILBYTCPGTMSRHTCVGRNDNA32VESAFBSHHHGIBDDWCNLSCDPDSPUEMSTCHDWVTLVICFITCNADC1LUTCMKSLSVC5PMGHNIDCHDAHNBEPLEMTSAMSPVHMSTCCPHC1MMLLSGS72MNBTNMCHPPBPSDAASTHD8KSHXHCVMDVNSMBNMH3BKGBCBSABILAPEQTHNOILPWSCJCPVCVEOFHPBTR1CMVPMWFUESSVFLS99BLIBWESGHCMXBHIHWSFUEVFVNDVEFMEDICCCAPST8TV4TV3DLMTCDFUESSV50PAPTBXHGWFBCDCRSJ1KBCUSCVPGPTIABCTDHPTNFUEMAVNDDRCMDCKSQVTQCMWPNJVE3PPIDXGVTRBLFNDFCTBNDWTH1NHVHLYHIOCK8HOMKSTTCRBBSABWSCOXMPADCBTGCTIVXBMTCBRSHU4VNEGMCIDIMCPGTSTELASPTDGLAILGLNSGL62FUEABVNDHTGTA3RALVGCHLDARMTSCBAXEIDL14THBDHAHRTHSVMNDCRCCTDBT6HJCGTACMCTVPICFIMPCABMIEBCPVIWUXCSGIAMCJOSNQTCLWBIDMELDNMSEDSHGUICEVGC92BQBEVSPCMTJCPGNG20PSILIXNHPSRFAMDHDOKDHPTXLNCGPCPTDMVBCKGCNGABBTN1BALKKCDVPHBHAPLGTTNOSNVTSHNMQNDTVSJCTTABOTBXHSZEKTSTVSSSGCLGNT2TRSPMSJVCVESPXIAGGDTGAGPNEDTNGTTGCGVRCCSIICE1NDPDMCWSBSHCTSDSSFNETVSHUMCDSTFUEKIV30DOPAPSMIMCIPACVCDRSZLPGDTTZREEHCIGSPTNPPXSDXVX26DCGQNTDLRDNHPSGMRFNAWNLGHTPVCGYBCABSLECCEOMCMARTNVBIBCDVCDPMACBGLTBHCPANTCHHNFS27CTFTVADCFBMKDIHBLNFUEVN100HBDDRHFUEIP100GVRMBBSTTBMIPSNLG9VBCLAFSD1PNCDBCPVMVXTSBHHLTSGBTBEPCLGMSKNTDMDTDBSCVVNTS4IJCDRITOWEIBVDBFTMPLXIDCSVNAMETTBTMSVSNLPBKSSHDAOPCSNZBTUCSMHMRBCGVSETLPPMCSBGNCGBVBIFSBHGPETDKGVLBPPCAPHPROSJFSC5ITCHSMNasdaq 100FTSE 100Hang Seng FuturesKOSPI 200 FuturesKOSPIShanghaiS&P 500US Dollar IndexCAC 40Dow 30DAXNikkei 225Hang SengVinFastDAX FuturesNasdaqFTSE 100 FuturesChina A50 FuturesS&P 500 FuturesCAC 40 FuturesNikkei 225 FuturesDow 30 FuturesNasdaq FuturesChina A50VN30F2506VN30F1MVN30F2509VN30F1QVN30F2512VN30F2Q41I1F7000VN30F2MCSTB2512CFPT2501CSTB2510CSTB2410CHPG2510CVRE2408CVHM2509CVIB2503CVNM2406CVHM2507CVIC2507CVIB2407CHDB2502CMSN2503CVHM2406CMBB2505CVHM2503CFPT2502CMWG2506CACB2404CHPG2412CMSN2504CVJC2503CVRE2511CTCB2504CVHM2411CVRE2505CVHM2504CVIC2405CHPG2408CSTB2507CACB2503CFPT2407CSTB2413CACB2501CVNM2506CTPB2501CVPB2506CTCB2501CMBB2405CHPG2517CHPG2513CHPG2514CVRE2506CMWG2503CVHM2506CTCB2403CSHB2504CVNM2508CVPB2510CMBB2509CFPT2510CVIC2503CVIC2506CVPB2505CVNM2509CMWG2505CMBB2507CMSN2507CSHB2505CFPT2507CHPG2406CHPG2409CSSB2504CSHB2403CHPG2512CVRE2504CVHM2505CMBB2506CHDB2501CSSB2502CVHM2408CMBB2503CVIB2502CVNM2507CHPG2410CTCB2406CHDB2504CSTB2514CSTB2513CMSN2510CVNM2504CVNM2407CFPT2503CMWG2509CSHB2501CFPT2506CMBB2508CHDB2505CACB2505CVPB2410CVRE2501CSTB2501CSHB2502CMWG2501CACB2506CVPB2409CSSB2501CMBB2504CVNM2502CVPB2504CVIC2407CMBB2501CMSN2406CVRE2503CMBB2407CHPG2511CFPT2512CMSN2511CTPB2502CSSB2503CFPT2505CVPB2512CVHM2502CHDB2503CFPT2509CVPB2507CSTB2505CMSN2404CVIC2509CTCB2404CMSN2508CVIC2505CVRE2509CTPB2405CACB2502CFPT2508CVIC2504CVNM2503CFPT2511CSTB2508CVHM2510CHPG2515CHPG2505CVNM2505CVRE2507CMWG2508CVHM2508CFPT2405CVPB2502CMWG2507CHPG2507CHPG2506CMSN2509CSTB2511CSTB2502CVPB2407CTCB2505CVRE2410CVPB2501CMBB2510CHPG2508CSHB2503CHPG2509CMSN2408CMSN2505CVIC2508CVIC2502CMWG2410CTCB2503CTCB2506CVRE2510CHPG2516CVPB2508CMBB2409CVRE2407CMSN2506CVPB2412CFPT2402CSTB2409CMWG2510CMWG2504CHPG2501CMWG2406CVJC2502CFPT2404CSTB2509CVJC2501CVNM2510CVHM2511CVIB2406CMWG2407CMSN2501CHPG2502CSTB2506CVRE2508CVPB2509CVRE2406CVHM2409CHPG2504CSTB2504CVPB2511