Cục hàng không Việt Nam (HKVN) vừa gửi tờ trình đến Bộ Xây dựng đề nghị xem xét tổ chức thẩm định, phê duyệt hồ sơ quy hoạch Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Phú Quốc giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Theo đó, Cục HKVN cho biết giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 Cảng HKQT Phú Quốc cần hơn 1.000ha, trong đó gồm 852ha đất hiện có và hơn 198ha ha diện tích đất dự kiến xin thêm.
Giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 Cảng Hàng không quốc tế Phú Quốc cần hơn 1.000 ha. Ảnh: VPQ.
Trước đó, tại tờ trình đề nghị Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) xem xét phê duyệt quy hoạch Cảng HKQT Phú Quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, Cục HKVN cho biết tổng nhu cầu sử dụng đất của cảng này là gần 866ha, trong đó bao gồm gần 852ha đất hiện có và dự kiến xin thêm hơn 14ha. Như vậy, lần đề xuất này quy hoạch Cảng HKQT Phú Quốc dự kiến tăng thêm 184ha diện tích đất xin thêm.
Cục HKVN cho biết, giai đoạn 2021 - 2030 Cảng HKQT Phú Quốc được quy hoạch là sân bay lưỡng dụng cấp 4E; có 30 vị trí đỗ máy bay (5 code E và 25 code C) nên khai thác được các loại máy bay thân rộng như Boeing 747, Boeing 787, Airbus 350 và tương đương. Ngoài ra, Cảng này được dự trữ một khu đất để mở rộng khi có nhu cầu phát triển sân đỗ máy bay.
Giai đoạn này, Cảng HKQT Phú Quốc sẽ giữ nguyên nhà ga hành khách T1 hiện hữu với công suất khoảng 4 triệu hành khách/năm, phục vụ khai thác quốc nội và quốc tế; đồng thời quy hoạch mới nhà ga hành khách T2 có công suất khoảng 6 triệu hành khách/năm. Như vậy, đến năm 2030 Cảng HKQT Phú Quốc sẽ đạt công suất 10 triệu hành khách/năm và 25.000 tấn hàng hóa/năm.
Đặc biệt, Cảng HKQT Phú Quốc sẽ có nhà khách VIP tại khu vực phía Tây Nam của cảng để phục vụ tuần lễ cấp cao APEC 2027. Sau khi tuần lễ cấp cao APEC kết thúc, nhà khách VIP sẽ được sử dụng để khai thác quốc tế hoặc khai thác hàng không chung.
Đến năm 2030, Cảng HKQT Phú Quốc sẽ cải tạo kéo dài đường cất hạ cánh hiện hữu số 1, đồng thời quy hoạch thêm đường cất hạ cánh số 2 cách tim đường cất hạ cánh số 1 về phía Bắc khoảng 360m.
Giai đoạn này, Cảng HKQT Phú Quốc sẽ kéo dài đường lăn song song số 1 hiện hữu với đường cất hạ cánh số 1 kéo dài; quy hoạch thêm đường lăn song song số 2 nằm giữa đường cất hạ cánh số 1 và số 2.
Đến năm 2030 Cảng HKQT Phú Quốc sẽ đạt công suất 10 triệu hành khách/năm. Ảnh: Jet.
Đến năm 2050, nhà ga hành khách T2 của Cảng HKQT Phú Quốc được định hướng mở rộng để bảo đảm công suất khoảng 14 triệu hành khách/năm, nâng tổng công suất lên 18 triệu hành khách/năm và 50.000 tấn hàng hoá/năm.
Đặc biệt, giai đoạn này Cảng HKQT Phú Quốc sẽ được quy hoạch đường lăn song song số 3 cách tim đường cất hạ cánh số 2 về phía Bắc khoảng 180m. Đồng thời bổ sung 6 đường lăn nối từ đường cất hạ cánh số 2 với đường lăn song song số 3; quy hoạch hệ thống đường lăn nối vào sân đỗ máy bay đồng bộ.
Cảng HKQT Phú Quốc có công suất thiết kế 4 triệu khách/năm, trong đó 3 triệu khách nội địa và 1 triệu khách quốc tế. Trung bình mỗi ngày cảng này đón hơn 100 chuyến bay với nhiều điểm đến quốc tế như Đài Loan (Trung Quốc), Hàn Quốc, Kazakhstan, Ba Lan, Mông Cổ... theo các hình thức bay thường lệ và thuê chuyến. Tuy nhiên tính đến năm ngoái, Cảng HKQT Phú Quốc đã phục vụ vượt công suất khi đón gần 2 triệu khách quốc tế (gấp đôi công suất thiết kế - PV).