Fialda Web Terminal, nền tảng giao dịch chứng khoán All-in-One, social trading platform, mạng xã hội chứng khoán số 1 Việt Nam, nơi chia sẻ ý tưởng và kiến thức đầu tư chứng khoán, kết nối với cộng đồng đầu tư chứng khoán sôi động nhất Việt Nam. Fialda là công cụ hỗ trợ đầu tư chứng khoán All-in-One trên nền Web, cung cấp cơ sở dữ liệu tài chính, chứng khoán, tin tức, hồ sơ doanh nghiệp, dữ liệu giá real-time chính xác, đầy đủ và hệ thống nhất Việt Nam. Fialda cung cấp các công cụ/tính năng: bảng giá chứng khoán siêu nhanh, giao dịch chứng khoán phái sinh, lọc cổ phiếu thông minh, F-Data, FData, dữ liệu phân tích kỹ thuật, dữ liệu PTKT, cập nhật dữ liệu AmiBroker, cập nhật dữ liệu Metastock, AmiBroker Plugin, cập nhật dữ liệu Forex, Cảnh báo cổ phiếu real-time...dựa trên công nghệ 4.0 Big Data và AI

Cung cấp giải pháp truyền thông, dịch vụ thông tin tài chính, dữ liệu thị trường cho các nhà đầu tư cá nhân & tổ chức, doanh nghiệp Việt Nam và Thế Giới.

Phát triển các giải pháp giao dịch thông minh, chuyên sâu, được robot hóa dựa trên nền tảng công nghệ mới nhất AI & Big Data.

Tạo dựng một môi trường kinh doanh số, nơi tất cả mọi người đều có cơ hội phát triển sự thịnh vương cho bản thân.

Xây dựng một cộng đồng kết nối toàn bộ nhà đầu tư với chuyên viên môi giới, chuyên gia và doanh nghiệp.

Fialda Web Terminal

Fialda là Kênh thông tin chuyên sâu về các lĩnh vực kinh tế, tài chính & chứng khoán được cập nhật liên tục, chính xác và đầy đủ nhất Việt Nam áp dụng công nghệ 4.0 AI & Big Data. Tin tức và sự kiện doanh nghiệp được cập nhật liên tục. Thông tin về các giao diện cổ đông nội bộ, nhận định thị trường, phân tích chứng khoán qua lăng kính kỹ thuật, thông tin nhịp đập thị trường được cập nhật đầy đủ, liên tục và chính xác.

Loại tàu cao tốc đưa vào khai thác từ 29.3 tới. Ảnh: Công ty Thành Thành Phát

Ngày 21.3, Sở Giao thông Công chánh TPHCM phối hợp cùng Công ty TNHH vận tải hành khách Thành Thành Phát (đơn vị khai thác) tổ chức lễ công bố hoạt động tuyến tàu cao tốc từ TPHCM đi Côn Đảo.

Tuyến tàu cao tốc có lộ trình từ cảng Sài Gòn (Quận 4, TPHCM) đến Côn Đảo (Bà Rịa - Vũng Tàu) và ngược lại.

Tàu có sức chứa 374 hành khách, gồm 280 giường nằm và 94 ghế ngồi.

Tàu có 374 chỗ gồm cả giường nằm và ghế ngồi. Ảnh: Anh Tú

Chuyến tàu đầu tiên sẽ khởi hành vào lúc 7h sáng 29.3, với thời gian di chuyển dự kiến khoảng 5 giờ 30 phút. Theo kế hoạch, mỗi ngày sẽ có một chuyến xuất phát từ TPHCM đi Côn Đảo, và ngày hôm sau sẽ có chuyến ngược lại.

Mức giá vé được công bố dao động tùy theo loại chỗ ngồi và ngày trong tuần.

Vào các ngày thường (thứ Hai - thứ Năm), vé ghế ngồi có giá từ 720.000 - 990.000 đồng, trong khi vé giường nằm dao động 800.000 - 1.250.000 đồng.

Vào cuối tuần (thứ Sáu - chủ Nhật), giá vé ghế ngồi tăng nhẹ lên 790.000 - 1.090.000 đồng, còn vé giường nằm từ 880.000 - 1.370.000 đồng.

Khoang giường nằm trên tàu cao tốc. Ảnh: Minh Quân

Ông Bùi Hòa An - Phó Giám đốc Sở Giao thông Công chánh TPHCM, cho biết ưu điểm lớn của tuyến tàu này là điểm xuất phát tại cảng Sài Gòn, ngay trung tâm thành phố. Điều này giúp hành khách dễ dàng di chuyển mà không cần mất thêm thời gian trung chuyển xa như trước đây.

Trước đó, một tuyến tàu cao tốc từ TPHCM đi Côn Đảo từng được khai thác nhưng xuất phát từ cảng Hiệp Phước (huyện Nhà Bè). Do vị trí xa trung tâm và gặp khó khăn trong việc trung chuyển, nên tuyến này đã tạm ngừng hoạt động.

Tuy nhiên, ông Bùi Hòa An cũng lưu ý rằng điều kiện thời tiết sẽ ảnh hưởng khá lớn đến tần suất hoạt động của tuyến. Do đó, doanh nghiệp khai thác dự kiến vận hành khoảng 8 - 9 tháng trong năm để đảm bảo an toàn cho hành khách.

Tàu cao tốc TPHCM - Côn Đảo đón khách ở Bến cảng Sài Gòn (Quận 4, TPHCM). Ảnh: Anh Tú

Theo ông Trần Song Hải - Giám đốc Công ty TNHH Công nghệ Xanh DP (GreenlinesDP), năm nay dự báo lượng khách du lịch đến Việt Nam, đặc biệt là TPHCM, sẽ đạt kỷ lục.

Tuyến tàu cao tốc này được kỳ vọng sẽ thu hút không chỉ du khách trong nước mà cả du khách quốc tế, đồng thời giúp nhiều người dân TPHCM có cơ hội thực hiện giấc mơ đặt chân đến Côn Đảo.

Trước sự quan tâm lớn của hành khách, đơn vị khai thác đã có kế hoạch đóng thêm 3 tàu với quy mô lớn hơn, chú trọng vào các mẫu tàu giường nằm chống say sóng hiệu quả.

Theo ông Trần Song Hải, tàu giường nằm giúp giảm tình trạng say sóng gấp 8 lần so với ghế ngồi, mang lại trải nghiệm thoải mái hơn cho hành khách trong suốt hành trình.

MINH QUÂN

Link gốc

Trang chủTổng hợp thị trườngThị trường HSXThị trường HNXThị trường UPCOMTin tức mới nhấtTin tức phổ biếnTin tức chứng khoánTin tức tài chính & ngân hàngTin tức bất động sảnTin tức kinh tế vĩ môTin tức doanh nghiệpTin tức thế giớiTin tức từ cộng độngWatchlistPortfolioPhân tích kỹ thuậtBảng giáCổ phiếu A-ZLọc cổ phiếuPhái sinh & Chứng quyềnCảnh báoTổng hợp thống kê thị trườngCổ phiếu trọng yếuCập nhật kết quả kinh doanhBáo cáo & DownloadTổng hợp báo cáo phân tích quýVNINDEXVN30VNXALLSHAREHNXINDEXHNX30UPINDEXSIGHAPHNACIGPMCPRTDXVPFLMNBMBSUPCDLMKWABSADLGTKCVTKPMWPAPVTECTPBMJTL4LTCTCDPTHDXPLM8DTHBWAKSFBTPCE1ICFVCWPTLUPHBMGTH1S74PICVC9A32TNHXHCS96SVNCCPHTCV12SDNCRCTTEBWEBTDVABSTLXMPDBMPSGNTLDVMDSNLKWHPIEVFHNBL35FICPPCBIDBTTTNML61HSISBDNKGGILVKPMDCSD7TINDAGSIDPGCICTBALCLLTPBTCWCBINSHBBTUCTASAPGNMSTCLCHMSDAEFUEVN100SBTABBCLWCCAAVFSJGQCCVESAFSIIBCRDHPTDGHVAS27VNMAPIPTVBSQDCHDOPASTKMRVHEDSPSGPHRBHGTVLFUMCTOPTTFSRCHHPITQIDVSBRWCSM10TDTVTQTVTPVPVESTJCPXCNCTPASDTALCMTGGCATVE1TKGNSLSCLWSSPLXPTGTA9GMCCANTHDLDWORSSAFBHGNABINCCQNTVSSHPCDRKSBDCSRDPCMGTNPKSVINGBTBVCBBRSGICSCSSVDHLRPMGSDUNVBNXTFT1AMVVSISD3TELCTNGABSCDBHPTRCCTFTBTBCPVSMVGITTZPV2VSTGHCCGVPVECTTVGRTV6C4GTVAVTJHDWCC4TC6BLIGDWGNDMZGHHREMENDWC21FHSG20PPPVIBRCCBVGACMSD9VXBPCNDL1FUESSVFLTDPTOWMTLDPSVCMCNNNOSEBSMIEVNXABRHACKLFJVCTOSDHNLG9CCMHADVLWHDGTNSTIEQCGBNWDCGAMPVPAVTOMCPVGVVIXGMDCVNTNTHDOSPVWSBVTPPISVC7DAHTLIMTHPCEBNAVDPCPAL43FCNCBSSFCNDXTMGFUEFCV50THWHFCAGFVC3BCMHU3NQNTMPGEXFHNHPWVSHVHCDTDHD6KMTVPRVUASHISVIANVNS2ATSLPBTCKVTBLM7MWGSIPHLBSGIVW3HSAHCTUDCVTSPSNVAVMQBBCVKTWMBBTKUKSHTTNHNFEVGDPRVMTQNUCTCCTWDTLHECTIXKHLPGSQSPAPGDSDLIXMNDGLCMKPTMXAVGVSESD4TTABBHVIWTVDPCTAATTPCPHPVDLPNJHSMARTSSIDBTBMPSTGSDDACGADCPPEHHSNETKSQBCGKHWPX1CSCDIDCKDVPCPLCBTHV15BSCCNCD17SACTBWAGGSGBFCCBSGVNLTDHOPCSGRHCBIMEHCIBDBFUEDCMIDPOSSDJMHLFIDSPIABSIPABTSPGDDGTMSBDS3VHLTMSGGGMTBDPCTBDLPTDWCXMDCCCHPDXLVILSTTCBHKCENACBPMPBT6TRSDHTTSTBIIKTCLICASPCVTTHGILBBICFRTBLWSSMSAMMHCVCRCTIUICEPCFUESSV30SHNBABCDOAAHPVTSD2SNCHATNTPVNFL10SALQNWHGMBLFPNPBMIPNTHEJPVIHDPAGMNTCTVWMICVLBNBWMECTUGVCPKHPHD2DCMCLGCSMTV3HTLLDPADSHC1MLCBTVMDFCSTBXHTNIVXPNVTSABMBTSMCTEGCFVVTRPEQMCFSHXPXIVMDBIGC32CIAFSOTHMVTASZGIFSL18VNGVHGISTGSPVLGOCHBKGSPBSHEDHANBBLCDABCBMCMIMMASVLPHLASSBKDMVPGMVCMCMHHCHCDKHGQNSVMKSBVNLSCSITSGSD8NSGCDNVC6IRCSJDCMTVDBLQNNDCMTPAPHGSMPSLXDCDNLCMIYTCDHMCTSITDAG1THSVMSBHCMTXCARBVHTOTMGCC22NFCCMCNAUVIDHLOS55HNMHFXTVGSWCBHNPLAVNYPOBFOXDPPDTEBBSSBBPOTNVPPWAPC1SDVVLADVCHFBKCBVNBHTEDCRARMSHCKCESLSLIGFTIFUEBFVNDTARLLMDVGHLSSVCVC2SNZTW3VHHPHCVHDIBDDDGNTBTIPPGTDLTCMWEPHDADPCGQHWTVPQTCTEDNO1PVYCJCNSSASMVDGDKWVC5NAFAAASFGHMGATGCMKMVBDTPICIVSCPVMBQBFUETCC50OGCLBECREVFCVBBHVXVGGSEBDVNLGLBCADRLHDMSEAVCSONERTBMTAHESSTCTLDPVDTPHSMBSTKCADTCHISGHUTECOTTLBTWSGOSGBTBBEDVIMKHDDPHNHVNAWDSGSB1SRAABTVFGVPIPCFNBPFMCFRCMCHTSDL40SAVNAPVC1HAFSVHMSNTTGBLNVPWDRHNAGXMCMEDNCSGTTVCXS99BHIKSDDDMPQNTS4VIRPJSTYAVTMHIDLTGACEHBHVDNNDNKHSVSNPLEE29QNCDC1KBCDHBMEFH11SDCV21NSCPVASTBHMRKKCMTGTV2SFITFCBTNVRCPIVEICTR1PXADWSVNCNJCCAPDCTTN1BT1VE4EIDCH5SKNAGRPTTBAXPJTODEMVNMFSSBGC12LAWNTWSJFYEGFOCHHVDZMRATC92HHNTTHVHMSZLCAGGPCUDLPCCMCCHVNKDHVIHVOCDXGSBSKLBCCRDDBAASHD8ALVBCEPXSSDBBSRVNRDIHUEMVGTSCYHTITTPPVVTNGMCOHIIHAMFUEIP100NHHPRCHNPFUEABVNDGVTMCDCIDCX8MLSVGCVPHRCDICNPDCSTSE12DICTVMCHCLMCMDGVIGTLHTNCCETELCGKMSSNVCADQCCKAKVCHU6STTSZCTMCTVNBHANVLPNGPOWMDACEOPSHPXLSQCDTTSD6VPBTETMH3VLCCTBFUEMAV30BSHGMHCDGQPHHHGFUEMAVNDHRTHLYSCCTDFPXTCK8VNZHDSDHCMACBSPTCMFDCPTCCT3SGHAAVPCMCLXNDTLNCTCJNGCVVNHARQNPDRIVE8TA3PJCST8AMEMRFLSSHPGSDXDATSTHDFCTHTDFFKDCNCGSPHCQTTNVDC4TRTTABPPYHAVSHGVTXDBDFLCMGGLAIVFRHU1PTBSPDPTPATAGMAKPFPVHHLTABWOCBSP2VGPNNTCTAPITTDMTNWDLDDTGPMBPBTDGWBKCFBCVAFHVTDTIFGLRBCVRGQBSCMFL12SVTRGCVTHHVGXDHNTTAVCBRRHPPSAPMKVCDPAGPFIRFCMQNTBMKND2BMNOILTCBPVCGEGPPTVBCNRCNSTS72BBMSD1IDJVTLGDTLDGSCJVEOFLGCTSACMXPNCLSGNDPDIGNHTGDAPLPGVRHKTPHHKIPHIOSBHREECMMVEFHUBBSITCTFUESSV50PHRVPDSMNSGTSSFHDCGMXCLHTHBPENFRMAMDILCAPLMIGS4ADGCTBXPSESVGHBSDDHTT6X77DVWPTSHT1PIADDNNHPSZEHQCHDAPHNLM3D11VHFVSANBTBTUEINMESIBCCSVCMPDMSCMDDOCPDNNASCDHNUEHASLHCEVSSPCACSPVSVNHMTVBSDFUCTVGF5BDGKSTBVSBGWHU4BELHJSBCFKACMELPBCPDBDTKVWSHCMSJSNHAVJCHEMIVSUXCHOMAPCDRGVBHPGIETFASGDASSFNSKVTDCPVXCTRMTCBWSBTGKTSCNTDXSFUEKIV30DCFPATDNDEIBSBALCCGH3CDCECIL14HUGL63HNIHPMIDCCKVTTTCIIPSWVNDVETSEPAGXVE9DNWTV4FUCVREITTLTHDBUSCDC2VIPDHDDDVHNDHBCFUCTVGF3PMSPTDYBCSRBTS3DRCHNGSKGIHKAFXHTGTCLFUCTVGF4KGMPTNPPHHEVPVODP1TSJHTNRICNAVVIFLMITBRMPYPROPCHVTIPLONTHVICBMDVGLTVHPXMPTIHPXCABCHSGTACHPCEGMBGTDNDKCTV1CTXAMSITCGERSGNTPPPMTHPTISHHLCNNCPNDPTXONWTNATBCSDKBMVSHBHRCNWTAMCUSDSTWCC1DACSCIHTVFUEVFVNDVTDDUSWTCPSIBLTPVGAPSUNICPHIMPFPTFITVRENEMLECHPBC47DNTBCOCIPVDTMSHANTHMCBIOB82SCGSEDMPTHJCCCIHPHVNPHIGPDVBVBSASVINPSPBCCVMGMGRSBMLMHICCKSSQSTBDTCT6HBDLUTSTPPVBTMWHC3SJESDTCMNDPGV11VTZBSTPEGDBCC69DLRHAHGLTVTVGASDSVVCESDYACLPSCTMBNHCBFCRCLVCIPIDDMCDNNICGINNGEETANVEASGSSGCVOSNDFVSGTCRRALVMAPVRAICTTDDNCBCBTDSHSVCCTVBGFCSHSPSDAAAMSDGCNGPPITGPPSBSZBCCLIDPCOMVNTHCCMCGDTBEMSBSLTVBCCVSSCHAGBBCTHUE1VFVN30GCFGLWNACNBEDNPGTDDXLVNATIGCPCBMFLCGBDWFTMVCGFUEKIVNDQHDDSTPTEBAFMTSTNBABIVIEHSLIJCMQNSSGHVHJOSBPCTDBVFSXPHBVLPBPSHSALTLGMTCOTXMD2DHEPLO5VMCFBAVXTDTVEVETQWS12HTMKLMMSRMA1PANCTGX20TIDBRCX26DNEBVNIDIITSAGETQNVECFTSTDWHANBGESCOPHSSD5THNHWSGCBQTPHAIMMLSDPHGWTHPSJCCMSMBNDNAPGBAPPBMSTCICMVNBCFUEKIVFSYBMG36TAWTTSCKGVITNQBPVLCFMTALSJMSJ1HNRL44ITATMTTSCBOTPECTPSDM7TSBTLGSCRTKAPOVDCLDANVDSGTSRYGSMTDSCLBCTBHILAADPVNSVVSVGSAPFLHGDP2PETSMAVE3PTONTFSBLHMDTVCVSFLASACVEMGPDRTTBSSHNQTTLPHOTCI5L45HMHCNASHAVCTPPSAPTATBVTGNT2AIGDHGSGDIN4CAVL62HTPPSDADGSRTNLGCTDVKCVTCSIVSPMHSGPWSLBMVNESRFTISVCCHLDKOSHAXVE2HKBCPINEDMPCPAIHTTCLMKTTLAFDNMUDJPREVCFSKHPACLCSDSEVPSTRADPMPGVDP3VQCACCDMNEFIKTLDTCVNICYCTB8DVPSC5TA6PMJDNHPOMNasdaq 100FTSE 100Hang Seng FuturesKOSPI 200 FuturesKOSPIShanghaiS&P 500US Dollar IndexCAC 40Dow 30DAXNikkei 225Hang SengVinFastDAX FuturesNasdaqFTSE 100 FuturesChina A50 FuturesS&P 500 FuturesCAC 40 FuturesNikkei 225 FuturesDow 30 FuturesNasdaq FuturesChina A50VN30F2509VN30F2QVN30F2506VN30F1QVN30F2505VN30F2MVN30F2504VN30F1MCVIC2407CFPT2504CVRE2502CACB2503CFPT2406CMBB2502CMWG2409CMWG2503CACB2504CSTB2503CMBB2406CSTB2410CVIC2405CTCB2403CHPG2409CVNM2405CSTB2412CTCB2502CSTB2413CTPB2404CVHM2504CFPT2403CFPT2508CVIB2408CVIC2502CFPT2505CMBB2506CMWG2506CMBB2508CACB2505CVHM2410CACB2404CHDB2501CFPT2407CVPB2407CHPG2410CVPB2505CVPB2411CMBB2504CVHM2501CSHB2401CFPT2405CSHB2501CMWG2505CMSN2404CVRE2409CHPG2502CSTB2402CMSN2408CVIC2404CMWG2406CTPB2501CSTB2504CMWG2408CHPG2508CTCB2503CHPG2501CVPB2408CVNM2502CVRE2505CSHB2402CVPB2501CACB2502CHPG2504CVRE2407CSTB2409CVRE2405CVNM2407CVRE2503CHPG2507CVJC2501CACB2501CVNM2504CVNM2503CTCB2504CFPT2506CVHM2411CVIC2406CHPG2510CVIB2407CVNM2501CHPG2505CACB2405CVRE2406CHPG2411CTCB2506CSTB2411CFPT2507CMWG2410CMWG2504CMSN2503CVPB2401CVPB2412CSSB2401CTPB2405CHPG2407CMWG2501CSTB2501CVPB2503CMBB2507CMSN2504CFPT2503CTCB2406CVIB2501CVIB2503CHPG2509CTCB2404CMBB2409CMBB2501CHPG2412CHPG2402CVPB2502CVPB2504CTCB2505CVNM2505CSTB2408CMWG2502CACB2403CVJC2401CMBB2402CVPB2409CMSN2407CMBB2505CTCB2405CVIB2402CSTB2505CMBB2405CSTB2502CFPT2502CVIB2405CMSN2502CVIC2501CMBB2503CHPG2506CHPG2408CMBB2408CVPB2410CMSN2406CVIC2503CVHM2406CHDB2401CTCB2501CVPB2506CVHM2408CMWG2407CVHM2409CTPB2403CVRE2408CVHM2503CVNM2408CHPG2406CMSN2501CFPT2501CVHM2502CVNM2401CMSN2405CHPG2503CMWG2401CMWG2405CVRE2501CMBB2407CVIB2502CVHM2407CVIB2406CFPT2402CSHB2403CSTB2506CVRE2410CVNM2406CACB2506CFPT2404CVRE2504