Fialda Web Terminal, nền tảng giao dịch chứng khoán All-in-One, social trading platform, mạng xã hội chứng khoán số 1 Việt Nam, nơi chia sẻ ý tưởng và kiến thức đầu tư chứng khoán, kết nối với cộng đồng đầu tư chứng khoán sôi động nhất Việt Nam. Fialda là công cụ hỗ trợ đầu tư chứng khoán All-in-One trên nền Web, cung cấp cơ sở dữ liệu tài chính, chứng khoán, tin tức, hồ sơ doanh nghiệp, dữ liệu giá real-time chính xác, đầy đủ và hệ thống nhất Việt Nam. Fialda cung cấp các công cụ/tính năng: bảng giá chứng khoán siêu nhanh, giao dịch chứng khoán phái sinh, lọc cổ phiếu thông minh, F-Data, FData, dữ liệu phân tích kỹ thuật, dữ liệu PTKT, cập nhật dữ liệu AmiBroker, cập nhật dữ liệu Metastock, AmiBroker Plugin, cập nhật dữ liệu Forex, Cảnh báo cổ phiếu real-time...dựa trên công nghệ 4.0 Big Data và AI

Cung cấp giải pháp truyền thông, dịch vụ thông tin tài chính, dữ liệu thị trường cho các nhà đầu tư cá nhân & tổ chức, doanh nghiệp Việt Nam và Thế Giới.

Phát triển các giải pháp giao dịch thông minh, chuyên sâu, được robot hóa dựa trên nền tảng công nghệ mới nhất AI & Big Data.

Tạo dựng một môi trường kinh doanh số, nơi tất cả mọi người đều có cơ hội phát triển sự thịnh vương cho bản thân.

Xây dựng một cộng đồng kết nối toàn bộ nhà đầu tư với chuyên viên môi giới, chuyên gia và doanh nghiệp.

Fialda Web Terminal

Fialda là Kênh thông tin chuyên sâu về các lĩnh vực kinh tế, tài chính & chứng khoán được cập nhật liên tục, chính xác và đầy đủ nhất Việt Nam áp dụng công nghệ 4.0 AI & Big Data. Tin tức và sự kiện doanh nghiệp được cập nhật liên tục. Thông tin về các giao diện cổ đông nội bộ, nhận định thị trường, phân tích chứng khoán qua lăng kính kỹ thuật, thông tin nhịp đập thị trường được cập nhật đầy đủ, liên tục và chính xác.

Sau hơn 1 tháng đường nối Trần Quốc Hoàn – đường Cộng Hòa đưa vào sử dụng nhằm kết nối Nhà ga T3, giải tỏa ùn ứ cho các tuyến đường vào sân bay Tân Sơn Nhất như đường Cộng Hòa, Trường Chinh, thực tế ghi nhận cho thấy, ùn ứ thường xuyên xảy ra trên các tuyến đường Cộng Hòa, Trường Chinh vào giờ cao điểm.

Trong khi đó, tuyến đường nối Trần Quốc Hoàn – Cộng Hòa không quá đông xe, lưu lượng phương tiện chủ yếu từ các hướng đường Phan Thúc Duyện, 18E để vào ga T3, chiều ngược lại, thường ít phương tiện. Nguyên nhân do đường Trường Chinh, Cộng Hòa chưa được kết nối với đường nối Trần Quốc Hoàn – Cộng Hòa thông qua đường C12…

Ùn ứ đường Cộng Hòa (cầu vượt Lăng Cha Cả)

Không chỉ ùn ứ trên các tuyến đường dẫn vào Nhà ga T3, khu vực trước Nhà ga T3, giao thông thường lộn xộn như xe máy không đi lên cầu vượt mà đi ngược chiều dưới đường dẫn để tránh đi vòng; Ô tô rẽ trái tránh đi vòng khi xe ra khỏi ga T3 về trung tâm TP…

Đường bên dưới cầu vượt dẫn vào ga T3

Để giải quyết thực trạng này, Sở Xây dựng TP HCM cho biết đang phối hợp với các đơn vị liên quan điều chỉnh đoạn 6 làn đường vào cổng chính ga T3 thành đường hai chiều: 5 làn cho ôtô vào nhà ga và 1 làn dành cho xe máy đi từ trong ra. Xe máy muốn vào ga T3 vẫn phải đi lên cầu vượt như quy định.

Tại khu vực trạm thu phí, phương án mới sẽ tăng số làn cho phép rẽ trái lên 10 làn, giảm làn rẽ phải còn 4 làn. Đồng thời, bổ sung dải phân cách cứng để phân luồng, giảm va chạm.

Ngoài ra, các đơn vị cũng tính đến việc tháo dỡ một đoạn dải phân cách đối diện đường C2 - ngay trước cổng và nhà giữ xe T3 nhằm mở thêm hướng rẽ trái từ đường dưới cầu vượt vào ga T3.

Song song đó, Sở Xây dựng giao Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ nghiên cứu phương án mở giao lộ đường Cộng Hòa – đường C12, giúp các phương tiện từ đường Cộng Hòa (hướng từ đường Trường Chinh đến) có thể rẽ trái vào đường C12 đi Nhà ga T3. Sau khi hoàn thiện phương án sẽ tổ chức lấy ý kiến của Công an Thành phố, Ban An toàn giao thông và các cơ quan đơn vị liên quan trước khi triển khai thực hiện. Dự kiến thi công và hoàn thành trong tháng 6-2025.

Đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa sẽ kết nối với đường C12 trong tháng 6 này

Theo Sở Xây dựng, theo thiết kế được duyệt, các phương tiện có nhu cầu lưu thông từ khu vực đường Trần Quốc Hoàn đến khu vực đường Cộng Hòa, đường Trường Chinh sẽ lưu thông lên cầu vượt, đảm bảo lưu thông liên tục, không tạo ra các giao cắt tại các giao lộ. Đường bên dưới cầu vượt chỉ phục vụ cho các phương tiện có nhu cầu ra vào Nhà ga T3 – Sân bay Tân Sơn Nhất.

 Tuy nhiên, trong quá trình khai thác vẫn còn một số người điều khiển phương tiện không tuân thủ biển báo cấm xe 02 bánh, không lưu thông trên cầu vượt mà lưu thông đường bên dưới cầu vượt cắt ngang các cổng vào và ra của nhà Nhà ga T3 gây mất an toàn giao thông.

Trang chủTổng hợp thị trườngThị trường HSXThị trường HNXThị trường UPCOMTin tức mới nhấtTin tức phổ biếnTin tức chứng khoánTin tức tài chính & ngân hàngTin tức bất động sảnTin tức kinh tế vĩ môTin tức doanh nghiệpTin tức thế giớiTin tức từ cộng độngWatchlistPortfolioPhân tích kỹ thuậtBảng giáCổ phiếu A-ZLọc cổ phiếuPhái sinh & Chứng quyềnCảnh báoTổng hợp thống kê thị trườngCổ phiếu trọng yếuCập nhật kết quả kinh doanhBáo cáo & DownloadTổng hợp báo cáo phân tích quýVNINDEXVN30VNXALLSHAREHNXINDEXHNX30UPINDEXTCHFUCTVGF3HNFBCFSMNVIEBRSINGDNPVIXDNNPBTDPHPBCPWAVTKVCMNASTELDSHABIASPSEPDAESGHEICAPFDNAIN4HCIDTBTEDNABHMSPCTLHCMHCNBETHBVGTQHDACSPCNSDGVQCVIMTMXHTCTT6AVCSAPKHSSTBBCBVTOSMBTCJPIAAMVHU4NDCHTINBPH11TKUBTNTALPHPAPHMIESIVNEDKMTNFCHKBLGMBOTDBCSBDCAGPNJSQCTPPSGSHMDVMKKLBNHCSNZATBSD3LBCND2BSGPXTSPICI5L14FBCDGWMPTNVBSASHVADS3CTFGEEBHNVHCGPCDWCVNSDNWTSGHMRTCTSBVFUEKIVFSSHXVTVCCMRGCVEFNAVTOWDLRPGDTV6CT3SBBAMCTCLBSRPCMSDYPTVRICKSFFUCVREITDTAMH3PPIVNEWSBHPMGERIDCSDJCREDTPVTEVLPSDASCIFUEMAVNDDPMBKCTN1KHLVTIDXSHHVTCMKKCIPAPFLDVWMTPSPMREEHSAPJSVFSBSLMMLLLMBTTNDNSD2QPHTNGCPCDNHVPRVCBVNMPOTSJCPPCCNAMSHSZESJGSSFS96FUESSV50TTDVPBNQNMCOKLFVITQCCHDBKDMBNATHUPDCSJSSACPMSEVFVTZHDGCMITNTSP2DNDDSDCCPHD2TDBCC1SRTVKPBSCTCIBWAFLCBCEPOSPMJLO5PTSCFVTPHARMFUEABVNDBGWDDMBRRVTMVGRKHPARTTDWDKGICGBDGAVGFTSTHMPDBKVCCOMUICFUEKIV30CRCHADVSIHBHSBGTBTMVNBMSDMCAPLAPISD1D17SSBHEPEMGTVSBHGLSGHTTPCGPGINAUVNYSC5AIGCKDVIFHTGCTDDRIHATVDNDPRHRCEMECEGBHIPXABTBIFSCETVSHSABL62LMCL18VHLCDHPVTBMIRCLLTCYBMSD6QNCDSCVTRHBSKHGNTCCBISTLTV3TCRLM7CKVVMDSGDDKCPPTTA9BBTS12MBSBWSAAVSAFFOCHU3SBTVTCCIPNLGUPCPTTHLBDSEVKCNEMBICHEVVTDKLMACMS74ACVTTEHMGCSIHPITVCDNTCMWVNIOPCMBBBLFPTNNETFCMPPHAGGTOSPJCCTAHOMMPYMKPBAFVHGPVYIBCVHMVSFTNWBTWISHDRHVMGTS4KSTTTTPTDNAPCH5KOSPHRNSSMHLHTVTRTDKWSHATB8FUESSV30L63HLRPLABDBVGPAATPVBCVTHIDBVSSB1CTBCNCHTLAGPHPDKWAL43POBPVODRLHEMHRTBLWDCRNAFHESCSMBSHVW3PMWPTBMVBCNNASAIVSNAWDBDSGRVHFMRFSGTKTCSCCVXBMWGFUEIP100HRBPCHNDFVSAQHWUXCDIHBTVV11STWDL1PROTNIMTBTMPATSTH1VNCVPHLQNVIWPOMBTSDOPCX8TSJDIDBSDDXVPRTNKGCMTCAPQSTVLGFUEFCV50VFGL45MQNBVNVPSTRSFCNMCPCTNDFFVINBHAHFCSPDPTCVE1VNPPENVUAVEALDPHNGMSTBMFBDWDRCCMNPQNNSCHDOICFVNLVVSBTHTBWNXTMNBPTPRBCUEMAASACECEOSGPBT1VPANTPSSNTGPPVMTDMFSOCLLTHPTVWISGSBMSTTPSDVESDAHMCFNTTSJFHAFMGRHNBMTHVPCD11SHSX77ABWDPCVSCHLCVESAFHLOVLCHHNSTGSVNTV1HC1VCGHUGHNDPGSPAPPHHSSHPMBSJETARIMPMEDHD8TBCKSSLUTCLXCSVUSCMVCNOSFOXTCBDDHFIRVFRSDPPIVVPWXHCSBHSSIDMSPNGTRCGTASD5ISTHSGBCRDUSTHSABTHLYTMSPGVTSADCSSEBNHPAAMCBSITQDGTTR1PNTSRCTNCDZMVDTVC7UMCTIGVDPDHMBBSDTGNWTDHBTLHSHEMDCNT2DADVC6ILCVGICABITCAGRCHPVDSYBCDXPRALADGDTIDTTCTXTQNE29PNDSVCFUEVN100SGIBMPVXPBTDSIGPXIQBSPRCVBGVC9HJSVPDHOTVNXVGLATAYEGAPPHLDTDPPSESLSDHATVDVCISSGCMMFTMTDGSSCTISSHGSZLL12SIIEVSDSNPOVKHDKCBVTJOGCSDBKCEPTLSHIAGENCGSALSRAS4AHMCVNDLDWS27PWSBABXPHHSICTGTLGDHDGDWLAWM10X26HUTFTIAPCPHNILAAFXBHCTPBETFTTSSFGASTTIEIDVVGCCFMFUCTVGF4CC4PLETSCFICGILC92NJCHAIHFXBSPSVHDTHALTUPHDP1CMDSHNHBDPVCGSPCYCINCHDWTSDHARHCCEPCSD4VCWHLSSCDKSVABBHPXFBALCCVTBNDTNNTVNGDCHUSDPTIDANMTGNSTMQBGMASBABEDBSICDRSTSSD7PIDMELSAVGICHUBPSCHTNBMGEINVHEECOCHCVMTADSNSHSRBPRELSSNDXPV2CAVRTBPX1FRMIDIPHCVFCTETHASPSNPTHDHNNBBXMCEIDPTXDQCCCTDVPTJCVC1VNBBTUBIIHTMASMBMJQNUBRCG36PXSTCWVNFSVDQSPSFNPXMPVAPHSHECHDPCATTOPSPVCMVPACDBTACGIDPFRCPNPFUESSVFLPSPTTZAGXTL4DICIJCCVNPVVTW3MKVTNBTCOLGLVCCDSTVCXDLGSFISPCVJCSSMICCBLTTMGSD9HNAHPBCE1PMCHCTLKWCQTTBDPVHVC5RCDLECNHTTMCTCKHIODCLDPGSEAMTXVPGSZCDP2NHHTHNNAGWTCGCBADPLM3TV2GMHSMACIGAMSILBHNRPSWPVRHT1PAIDACTKACGVBFCNUESGBTBCDODXLCCAMCHGMCHHCNLSBQBONWBCOHVXDBMPSGPXLGGGHVGSDUDTVVTHVE3LCGCCVSCLNHADLTTV4SZGSBSGDTVBBQTPOCBHTEGDAHFBCKGHSVPECVNHFUEKIVNDPGNHEJMCDBIDCTTNCSDVCCTICJCCMSPVIS55LG9PSBTNSVTXMBGMFSVCRDCMVIRBSAABRBNWHIGST8SWCLMIHAXNBCTXMDIGTLDPCCVLFHCBBSTTKCDTEGLWLAICENXLVIBDTHDC32FUEMAV30ODEGMDBVGNACDDGGASTHTTDFB82TTCSIDATGCDNSJDCMPTCDMPCABSTDTBCMFITLM8HHPDHPVNZTSTNRCMIMKGMC21BMDTTPIHKVPIPDRPTEVDBJOSTVAITAHNMTLPNO1HAMBKGLCDMLCCMCHHGFUEDCMIDE12ANTTDCTABVCESGBFGLHNPVAFBCPG20VC2VMCDCGBHKTUGRYGSCYTSBHDALASPOWDSVVIHBTGVRCDSGUDCILSHLTORSTHWDNMCMGCARDC1SVIVIDCMKCCIKSHPBPTRAPPPSPBVC3GKMVNRPMTQNPNDWSEDTAWDDVCQNTTLA32FUEBFVNDDVMFCCBIGDRGPSLC47V21TNAVIPSGNPMPL40PETDMNAGFBVHPISPICPLOWSSVE9TTNDP3CPHTDNHQCBELCIIEFIEMSSDXKHWCNGYTCFDCNGCTA3TEGL35TVTMACPVLMTVSCRCCLHAHPGTCIADFCGABVTAPCEPSIPVGGHCSKNPSHLCSKSQVSGSZBTNHANVAGMICTMDGBGECTSVBHC69HHRDPPDWSVDGNBTHAGSDNVABSHBHCDADCKTWSBRACBPMGPITHVTVTPDHGCIDVXTNTLSNCQNSNTBHPGHU1HPWSKVBWEBMKGTSLIXMZGDTDHACDCFCDPRCCMSRDDBMGCDC4TMTTVHSCGDC2VLAL61IRCPATTMWHIIPTGCANCKAHPPTBRDTLEVEXDCGH3MTADPSHAVICISIPMGGNSGSHCCTPNTWCLWKIPVDLTGGFUEVFVNDVCAFHNHGMVCFLPTLDGPCFVNTTNVLPBNNCSRFHMHVICDLDNCTMSBLHGBBCSCJPJTVTSPLPMIGQTCVNAC12TNPVTGMNDBVLLMHKBCVSNTQWVIGDAGHSPTTADVGE1VFVN30HJCDTCSBLUCTPDNLICSTCDM7SVTCSCMCMGLCSD8QCGVECDOCBCGKDCTLTVIBDHTFUCTVGF5GTDNVPHVNEIBBPCTYAGMXFHSSPHTTFGLTBMVCK8PTOCDGPANMTCVSESHPVOCVBCMBTCHSKTSNVLBCCQNWLBMXMPSGCUNIHD6BALBMCDHCHAPHSMSDCL10KACSGOVCPKTLVEOFTHGTVNCMFHANTTGHPTLIGMDASVGCMXFT1MA1TLIDSPIDJX20TBXTA6TVGNHVSKHAPTTPSGTTAPSBXHNQBBT6UDJQNTMBNHDSCPIBCAVETRDPTTBDNLTTHLBEVE2SDVAAAHTPNSLSTKNTHHSLLCMMCGVE8TMBCLHDATHBCCSTDGCCLGITSNQTS72HU6KSBPXCVHDFCSTVPC4GVLWKTTSMTPASTKGTDHVGGVREVGSACLTANPC1MESHDMBVBBDTHKTCNTPPSDASDCTGVTVVNV15DNCXDHBMNTBHBSQNDPCPACADOILEPHAVFVLBVRGMLSTVBPDVLTGEBSNVTTOTCLCALVHGTSDDHLABIODXGTIXTVMLAFVTLMSNGCFFUETCC50ASGVHHKMRVMAPGBAG1SDTSTPMCCVAVSAMCTCLNCTC6ONEVE4DLMPEGHCMCLMVWSRATSMCCTWVPLVGVDVNDTKEVGTPCBBMGEGSCOHNIPGCFIDICNINNHPHL44STHJVCACCCCRNTFPNCS99MECIMEAMDVTQPVEPVXHDCVMSHGWHWSD2DV12SFCMTSFRTTS3GNDLGCSDKBBHPVPPPYVSMUDLVCSKSDPEQOCHSKGHHSPLCAICTDSBLIGVRKPFPPEMEFCTRBLNVOSDDNMASELCDNEHVHNBWSCSCCCCT6WCSBCVC22KDHSJMAMEPLXGSMSJ1MICPVSVSTFPTFMCBAXCDCABCECIVCTMDFAMPHC3PVDNS2TINAAHBTPAPGXMDTNMBHPTIPGEXMTLTFCITDTIDNasdaq 100FTSE 100Hang Seng FuturesKOSPI 200 FuturesKOSPIShanghaiS&P 500US Dollar IndexCAC 40Dow 30DAXNikkei 225Hang SengVinFastDAX FuturesNasdaqFTSE 100 FuturesChina A50 FuturesS&P 500 FuturesCAC 40 FuturesNikkei 225 FuturesDow 30 FuturesNasdaq FuturesChina A50VN30F2506VN30F1MVN30F2509VN30F1Q41I1F7000VN30F2MVN30F2512VN30F2QCFPT2502CVPB2512CVHM2505CSTB2505CFPT2512CACB2503CSTB2511CACB2501CTCB2503CSTB2413CVIC2503CVIC2506CSTB2507CMBB2504CVNM2509CMWG2506CVNM2505CMWG2503CVRE2506CVNM2506CFPT2503CSHB2504CSTB2512CSSB2503CMSN2501CVIB2407CVRE2507CMWG2507CFPT2407CMWG2505CACB2404CMWG2504CHPG2508CHPG2410CVIC2405CMBB2509CHDB2504CFPT2509CMBB2508CVIC2502CVPB2501CVJC2501CVNM2508CACB2502CVPB2508CSSB2501CMSN2408CVIB2503CVNM2507CFPT2506CHPG2505CVRE2504CVNM2510CSTB2513CFPT2501CTCB2504CSTB2514CVHM2503CVRE2407CFPT2510CACB2505CHDB2502CMSN2508CTCB2506CSTB2504CVHM2408CHPG2409CVPB2409CMSN2511CVPB2507CMBB2409CHPG2501CMWG2410CVIC2407CSSB2504CFPT2505CVPB2407CSTB2502CVPB2510CVHM2406CSTB2409CMBB2501CMBB2505CVIC2505CVRE2510CSHB2505CSTB2510CVHM2509CHPG2516CMWG2508CSTB2410CTPB2502CMBB2506CMSN2504CTCB2406CVIC2504CHPG2512CVJC2503CVNM2407CSHB2403CHDB2503CACB2506CMSN2505CMWG2509CTPB2501CVNM2502CFPT2402CTCB2404CHPG2515CMSN2509CVPB2504CVHM2502CVPB2505CVJC2502CFPT2507CTCB2505CMWG2407CHPG2502CFPT2511CTPB2405CVRE2509CFPT2404CHPG2408CHPG2507CMWG2501CMSN2507CHPG2517CHPG2509CSTB2508CVNM2503CVNM2406CVPB2410CMSN2406CVPB2502CVPB2506CVHM2409CVNM2504CFPT2405CSHB2502CTCB2403CVHM2510CVHM2507CMSN2510CVRE2511CVIC2508CVPB2509CVRE2406CVIB2502CHDB2501CMWG2406CVHM2511CMBB2405CVRE2505CVIC2507CMBB2510CSTB2506CSTB2501CVHM2504CHPG2412CHPG2506CHPG2510CHPG2511CMBB2503CVRE2408CVHM2506CFPT2508CMBB2507CVRE2508CVRE2503CMBB2407CSHB2503CSSB2502CVRE2410CTCB2501CMSN2404CVHM2411CSTB2509CHPG2406CMSN2503CHPG2514CHPG2504CVRE2501CHPG2513CVIB2406CMSN2506CMWG2510CVPB2412CHDB2505CVIC2509CSHB2501CVHM2508CVPB2511