Fialda Web Terminal, nền tảng giao dịch chứng khoán All-in-One, social trading platform, mạng xã hội chứng khoán số 1 Việt Nam, nơi chia sẻ ý tưởng và kiến thức đầu tư chứng khoán, kết nối với cộng đồng đầu tư chứng khoán sôi động nhất Việt Nam. Fialda là công cụ hỗ trợ đầu tư chứng khoán All-in-One trên nền Web, cung cấp cơ sở dữ liệu tài chính, chứng khoán, tin tức, hồ sơ doanh nghiệp, dữ liệu giá real-time chính xác, đầy đủ và hệ thống nhất Việt Nam. Fialda cung cấp các công cụ/tính năng: bảng giá chứng khoán siêu nhanh, giao dịch chứng khoán phái sinh, lọc cổ phiếu thông minh, F-Data, FData, dữ liệu phân tích kỹ thuật, dữ liệu PTKT, cập nhật dữ liệu AmiBroker, cập nhật dữ liệu Metastock, AmiBroker Plugin, cập nhật dữ liệu Forex, Cảnh báo cổ phiếu real-time...dựa trên công nghệ 4.0 Big Data và AI

Cung cấp giải pháp truyền thông, dịch vụ thông tin tài chính, dữ liệu thị trường cho các nhà đầu tư cá nhân & tổ chức, doanh nghiệp Việt Nam và Thế Giới.

Phát triển các giải pháp giao dịch thông minh, chuyên sâu, được robot hóa dựa trên nền tảng công nghệ mới nhất AI & Big Data.

Tạo dựng một môi trường kinh doanh số, nơi tất cả mọi người đều có cơ hội phát triển sự thịnh vương cho bản thân.

Xây dựng một cộng đồng kết nối toàn bộ nhà đầu tư với chuyên viên môi giới, chuyên gia và doanh nghiệp.

Fialda Web Terminal

Fialda là Kênh thông tin chuyên sâu về các lĩnh vực kinh tế, tài chính & chứng khoán được cập nhật liên tục, chính xác và đầy đủ nhất Việt Nam áp dụng công nghệ 4.0 AI & Big Data. Tin tức và sự kiện doanh nghiệp được cập nhật liên tục. Thông tin về các giao diện cổ đông nội bộ, nhận định thị trường, phân tích chứng khoán qua lăng kính kỹ thuật, thông tin nhịp đập thị trường được cập nhật đầy đủ, liên tục và chính xác.

Hôm 28-4, cáp treo tại khu du lịch Sierra Nevada, vùng Andalusia, miền Nam Tây Ban Nha đang chở 16 khách thì mất điện diện rộng xảy ra. Khoảng 4 tiếng sau, video do khu trượt tuyết đăng tải cho thấy một nhân viên cứu hộ đã đu dây xuống cáp treo và thả dây thừng để giải cứu hành khách mắc kẹt. 

Theo Guardian, cảnh tượng tại Sierra Nevada chỉ là một trong hàng nghìn câu chuyện dở khóc dở cười trong lần mất điện diện rộng kéo dài hàng tiếng đồng hồ trên khắp bán đảo Iberia hôm 28-4, khiến hệ thống giao thông lẫn liên lạc bị tê liệt. 

Các chuyên gia cho biết dịch vụ nhà hàng và bán lẻ là những ngành bị ảnh hưởng nặng nề nhất bởi sự cố mất điện.

Kẹt trong thang máy hơn 3 giờ, đi bộ hàng km về nhà

Tại TP Eibar xứ Basque, 11 người bị kẹt trong thang máy suốt hơn ba giờ. "Thật không thể tin chuyện này có thể xảy ra. Không ai giải thích được tại sao, vào thế kỷ XXI, chúng ta lại ở trong thang máy từng đó thời gian" - Mempho Mujanovic nói. 

Thang máy dừng đột ngột khi di chuyển từ một trường học xuống mặt phố. Khi nhiệt độ trong thang máy tăng lên, một vài đứa trẻ 4 tuổi bắt đầu đập đầu vào cửa kính và muốn thoát ra ngoài. Cách đó vài mét, cư dân lo lắng dõi theo tình hình, động viên và trấn an người mắc kẹt bình tĩnh trong lúc đội cứu hộ làm nhiệm vụ.

Khoảng 90 phút, lực lượng cứu hộ mở được một bên cửa thang máy. Sau 3,5 tiếng, mọi người đã thoát ra ngoài. "May mắn thay, một phụ nữ có thai mang theo tã lót nên chúng tôi có thể chăm sóc mấy đứa nhỏ (trong lúc mắc kẹt)" - Mujanovic kể lại.

Một quán bar tại TP Toledo - Tây Ban Nha. Ảnh: EPA

Trên khắp Tây Ban Nha và Bồ Đào Nha, mất điện gần như không dẫn tới tình trạng hoảng loạn. Mọi người đổ xô tới các quán bar và sân thượng. Họ dùng tiền mặt hoặc "nợ" chủ nhà hàng do máy ATM và hệ thống thanh toán bằng thẻ ngừng hoạt động. 

Có người đành đi bộ hàng km về nhà do tàu điện ngầm không khả dụng. Vùng phủ sóng điện thoại cũng hạn chế khiến nhiều người không thể gọi điện cho người thân hỏi thăm tình hình.

Hôm 29-4, cảnh sát Tây Ban Nha điều tra 4 trường hợp tử vong liên quan tới tình trạng mất điện. Một phụ nữ thiệt mạng do hỏa hoạn trong căn hộ, có khả năng liên quan tới nến; còn cặp vợ chồng già và con trai được cho là ngộ độc khí carbon monoxide do máy phát điện trục trặc.

Ở Madrid và Lisbon, tắc nghẽn giao thông trở nên trầm trọng vì đèn giao thông không có. Tại hầu hết ngã tư, hàng loạt xe nhích từng chút bước giữa dòng người đi bộ. 

Ước tính có khoảng 150.000 người ở Madrid đang ở trong tàu điện ngầm và các ga khi sự cố xảy ra. Khoảng 44 chuyến tàu dừng lại giữa hầm sâu dưới lòng đất, buộc hành khách dùng đèn pin từ điện thoại di động soi đường và lần mò thoát khỏi đường ray, sân ga và cầu thang. Chính quyền khu vực Madrid cho biết nhân viên tàu điện ngầm đã dành cả đêm rà soát hàng km đường hầm để đảm bảo không có ai mắc kẹt.

Nhà có gì đều mang hỗ trợ

Với nhiều người, bất tiện vẫn kéo dài sau khi điện được khôi phục. Sáng 28-4, khoảng 26 giờ sau khi lên tàu ở Barcelona, Patricia Díaz than thở chuyến đi vốn chỉ mất 6 tiếng đến thành phố Albacete ở Đông Nam Tây Ban Nha vẫn chưa có hồi kết. "Họ đang đưa chúng tôi trở về Valencia" - cô nói.

Tuy nhiên, cô vẫn thấy may bởi tàu dừng lại gần nhà ga nên cô và nhiều hành khách có thể xuống tàu và mua thức ăn nước uống tại siêu thị gần đó. Khoảng nửa đêm, giới chức thông báo họ phải ngủ qua đêm trên tàu. "Tôi nhỏ người nên nằm cuộn tròn trên 2 ghế, nhưng cũng chẳng ngủ được" - Díaz kể.

Sự cố mất điện khiến nhiều hệ thống trên khắp Tây Ban Nha và Bồ Đào Nha tê liệt. Ảnh: Bloomberg

Chuyến tàu chở ông Renato (64 tuổi) và bà Diana (70 tuổi) - hai du khách từ Argentina - đi được 6 km trên đường từ Madrid đến Barcelona thì mất điện. Họ bị kẹt trên tàu suốt 9 tiếng trong điều kiện oi nóng, cạn kiệt nước uống và không dùng được nhà vệ sinh. Khoảng nửa đêm, hai người quay về nhà ga Madrid, không biết phải làm gì tiếp theo. 

Hàng ngàn du khách trên khắp Tây Ban Nha và Bồ Đào Nha cũng đối mặt với tình huống khó xử tương tự. Khi các khách sạn kín chỗ và vùng phủ sóng di động chập chờn, các trung tâm thể thao, nhà ga và sân bay trở thành nơi trú ẩn tạm thời. "Chúng tôi ngủ trên sàn ga" - một phụ nữ tại nhà ga Sants của Barcelona chia sẻ.

Sau khi điện được khôi phục cuối ngày 28-4, một số cư dân Madrid đã đến các nhà ga để hỗ trợ du khách. 

Bà Lola (43 tuổi) mang theo chăn và đề nghị đưa mọi người đến các khách sạn để kiểm tra phòng trống, trong khi anh Carlos (34 tuổi) và chị Claudia (30 tuổi) có phòng ngủ trống và ghế sofa cho bất kỳ ai cần nơi ở.

Ông Javier Orquina (50 tuổi) đi quanh ga tàu với một chiếc xe đẩy đầy hàng tạp hóa, phát đồ tiếp tế. Sống gần đó, ông cảm thấy bản thân có trách nhiệm khi chứng kiến "mớ hỗn độn" đang diễn ra. "Tôi cho tất cả những gì mình có vào xe đẩy và đến đây" - ông nói.

Trang chủTổng hợp thị trườngThị trường HSXThị trường HNXThị trường UPCOMTin tức mới nhấtTin tức phổ biếnTin tức chứng khoánTin tức tài chính & ngân hàngTin tức bất động sảnTin tức kinh tế vĩ môTin tức doanh nghiệpTin tức thế giớiTin tức từ cộng độngWatchlistPortfolioPhân tích kỹ thuậtBảng giáCổ phiếu A-ZLọc cổ phiếuPhái sinh & Chứng quyềnCảnh báoTổng hợp thống kê thị trườngCổ phiếu trọng yếuCập nhật kết quả kinh doanhBáo cáo & DownloadTổng hợp báo cáo phân tích quýVNINDEXVN30VNXALLSHAREHNXINDEXHNX30UPINDEXABTSIDV15MLCPVDTHBCCLPVEHVATSTVE9DMNTTHHHCVMTHSATGGDHANAFSPILGLBSTTVTTMPSLSL43ALVVSNMHLDICPXMVKPSCSTKGVWSGNDEMEVXBDACVTQPVSSJSMZGTN1UPCDVWFRTPTEBALALTDDHDDGDKCSKVVNRVIXVESAFSGHCLWTNIBCBCC4LBCHDGEFICHPAGGAVFHTIPPEDVPDFFHECE12DSDVCWSZLLM7THGNOSYBMEVGATBTMWTMTPGCHVTNQBBICPGNCLHITDACEPVHTV2DDMICCCH5SKGDTCSVGTDGPTIAIGCC1BMNVDNVIEKDHVXPNS2TCRVPRVSIBT1AGXBIIHNFCT6CHCBGWHD6TTAHHSV12FMCHDPTTFSSFSDPKTSTNGTCMDGWSDNSBDNSCVIHDDVHFBAAMCKVKTWSHSNTHCTRAPCPXSBIDNHTTETL10DHPVTEHNGHAIVGCDRILMHC4GLO5CIADRHBHPVTCAVCTTDAAABPCBLFTNHCNAVTZUNIPTHKTCSASTIPATSVC2KHSBSRTNCSJ1GKMSRAPITPOSG36PASSHABXHSQCVBBKOSPLPAAHSJCSC5HOMBTNTHTBTTEMGPJSQNUCBSPPYSBBKHPMGRKSQGTDVNXDNETV3GMAANTVCXOCBDSHNNTPC1GMDBTHTVMNQNLM8VESNDCWSSSEBVIFCGVBSIL18VXTSBHHRCIMEDHCTOTC12RCCITACPIABWGPCCDNDPRPREBHAPTCMEFLCCUXCVNZBWSBSQSSBBDTNTBSDTVSHTNWVQCDTEBHCND2HAVPPTAMCHHPCDRDTIMNBDXGE29SMCDFCBIOSDCMTSISHLDGTCHVCTNT2MSHBQBSKHHC3VC5SSISNCINCHU3HDWUEMVHLHAMDOCWTCCTGSNZDS3STSDBCICGVCASD9NBTCMWGMCNDTVTJWSBMPTPVVS12ATGBTSLASDSPL63M10KKCAPPFUEMAVNDHSGPSCHBSCCCHFCDLGFUEDCMIDDDNAFXILBSACLUTBVNRTBBABSHNBMCEINCNTTA6PVRBCCFUEABVNDHIIVPDCMSLHGCYCBDBVNABCFTMGFIRHDCVPGNDFSVHCIIKCEBLWSGNCSCEVSTCLDLRHVXTHNVC6UICOILBMDDGCTRSHNADC1PDCGEGMFSCVNXMPVPICTCLSSVGPHLOAGFUDLSFGHLAITSCDHPCGVHCSGIVMKSD4LTCKDCAMPSMTVE3PNGHESPWSFCCXMCBHID17VMGLPBMTCC32TV1DAEMMLCHSACBGLWVLFAPTPXIVITHPTCMKKSHAG1THMSAMRALVIWTHDVPHSDBPROCANHWSDTDACGKVCDUSKACPOBNHVLAWBBSHPXDNAUDCINNJOSBEDTHWBRRVDGTJCAGPTBXVHFCNGMICSIGPNJNDNQNSLBEADCCE1ETFVTMDTLDCGPTVPMGCENVIDPTSVE4FRMCX8FBCPXLLQNVLCTQNPTXNQTCFVSRFIDVPLATDPUCTLICMCPVIBBNAVCBIFSTMCPV2ORSSFINEMTIGFUEBFVNDMTLCKAMSRGMHTA9VFRCSVTCBXDHAPHDPPL61CI5VCPPVXBTBHPIHKTPLEVCSSHIBTUBMFVLBSDADRCFUETCC50TSJNTFAVGMTXVFCHNBSHCREEPMWDRGVIGVRGPSGAPLCTPHLRPSNFDCVIMCMTDNMVLGPBPCMXVAFFUESSV50RICS4AGDTMELBMPMQBHPBCJCVVSVSEGTSTABHHGSTGCTTNO1HMCCPCNHCVICMVNABCNBPVDTKSTICTCTDTKANAPHAHD11VPABHGFOCMCOTR1XPHFUEMAV30HAPHMGVMCARTSHXCDGKGMPRTMQNPHHSDVVHGBTVPENTRTVPCFGLTS3BCRVTAPVADHTHHVNEDMCMGERSGOPANVTXDCFTV4PSHCT3USCDCSCADSD7TCTDKGCLCPTORYGCIPEIDPSPHHRDP2VC3CCMPVBBBHPHRHJCYBCCTSCVTEMSPPIUMCTTTFUEVN100CSMVPBTNBDPHVTDPPHKHLPVPFITTIXL45CKGAATCAVL12PAIMBGADSSD2NTLAPGHIDMIEDXLAMEKDMSSMPVMVREPGTSHBPPCCKDVNMBMKMCHVGSTMBASMSTPSMBSMAVSCAMVPAPMH3NCTTDHBAXBMVPTDPHNMCGPDVICFILSKWAHU4LDWMCDSJEDHNBTWB82HJSBWAPBTPNDPLCFTMLKWTSGELCBTPVCRTNMVNGHAXDGTINGVAVTTLMRFHPHPVTPTTBCPDTVPPSHANS55BDGTALCMVHLCBSACLGDCTHCDDADQSTPHCNSTLSGHTPABSTFCEVEMSBVNSPSWMCFDSTPIVBLIDIGAPFDQCDNWTVCTEGITQFPTHBHDDBSBVTRAFBASVNSBRTGPHNDBVGTCJDNDDVGDTGVSARBCILCHDSPSEV11TA3DOPDAGTIDCAGPRCIJCHHNFUEVFVNDVDBPIDFHSIDINHPCLXISTFUESSV30SFNNBBPGDSBSBSLSPVVNTWCSPCFVE2SCRBSCHQCVTRX26ONEKHGPX1HU6QCGVTBVKCVDSHCIS96SPCTCOTBWNVPXLVPGSHNRGMXVCIMDCDPCQSPTXMPCCBCAG20SEDPCTTPHGICSPBQTPFUEKIVFSVTKHNPBBTSEATLIPCECTXHUTMHCVC9HSVGHCTHSBCVTMXIMPHEJPEGAAVDBDHMRSJGHTGX77DKWMGCSEPUDJCTFTARNAGD2DPXAPJTFT1TDBTPPMTGHGWHT1HPPTSAHUBSGPSIIHLBPEQVABKTLBKGC22MLSTSDSGDNETHCMACSMNDNBCPSBHSLCRCSVIHBCVLPHAFSMNSRBTYASDYKMTHMSDP3CSIONWVJCV21CNNPTGTC6HU1SRCCDODWSDTTTBDTDFMSNKCBPVIHPWIDCTISPTNAGECLMVCCCQTVMABBMSSHNTTDC2PDNKMRSGTTPCSBMDPMNLSPPPNVTVNHTTPPMJADGDMCTKCMCCNSLMASIBCBSHDTKXHCLCDNAWNSGABIASPTHUSBGHOTCPADCRDL1PDRVTOL40QTCHC1SDXASAVNCHVGDBMPXCPWAVGGTTGHUGVBHDIDVINHTLDCLPVYKHDVHMCMGTVPFTIGCFKSDVGTCEGFTSGEEVNYGASHADVTVFCSNJCATAIDPVHHLNCSSGL14HMDDIHQNCFUCTVGF5ABRLCGPOTHCBDMSVFSVMDTVDSSCACVLCSHASECIUPHVTHBRSODEVC1SD6DXVMBNTV6VVNMKVLECSAFSABNCGTLHSCIVCFSDDADPTKUBHKSTTLBMCTWSBLRDPMVCHTVCMNC47USDICNCAPDLMHD2DXSMVBBSGNWTMACVCGDHMPJCMBBHLTCCIKSBGDWBVHXMDSGSRATMDFIBDVOCPSDVTIBLTBNWA32HPDSZEVUAX20FOXVSTTPBCIGPXTPNTFUCTVGF4TDNFUEFCV50SGBTBPVCDLDTOWVEFSTHL44GSPLDPTT6KPFCTNPNCCFMDNHSZGMWGNDPQPHTPSPECCTBVTLLIGKIPTAWTLTTTEPQNACLCLLDTHPIAVNLDANCNCAGMDRLGDAPATNCSDP1HEMSHPAASSDGFUEKIVNDGH3FCNPHPPCMARMAMDVTSVLWSTWTANVLAASGVEOFTW3TVBLHCCMFNKGEIBKTTCIDASTVBGBFCEPHOPCSD1NUEBELMA1PGBDWCPNPFICHMHTDWCBIQNPLPTE1VFVN30EBSMTAPTPCCPPLOBWEMKPNXTHTCVSGGTTVTPSD8SDUTNTCMDTIEHDBHSIPVLHVHSKNTLPDZMPISEVFSAVSWCACCDPGSD3TLDVBCSJDHTMDNTDCMCARSRTDPSSPDSJMGTAIRCCMMDSEYEGNTWDXPVE8KHWSTKSCCVNBQBSDNCHDAVDLTVHFRCSPHDM7BT6HTTGVRPDBSCDLMIPTBTTSTNSTSBPMBBMJTVGTSCDBTOGCVGRITCTVNSTBVMSCMCNHHDLTGCBMTHNHAABBCATSIVCQNDSNNBWTDTGSMPLXYTCDTPSIPVCEBRCPSITOPHAGTVWCMPTBHPBCTINVRCFIDTCWDVNVFGSD5BVBSFCHSPTBRL62PMTSJFNRCVNPTRCTCKTS4DSVHEVNBENTCNTPC21HTNCDPDSGVGVSVCNDXGLTHACPOMTBCSGBTLGSZCPOWPGIHRTSDJHEPTCILGMHARPETCCTGEXSCYCCVACMFUCTVGF3LAITBTLMCGILNFCS74BCENABPOVISGVPWVE1TEDTL4KSFVEAOCHMIGSVDLG9VGIHIOKLMSGRAGRDVCVPSSSNGGGSGCTTCSCOCMIBTDPHSQHWPCNLLMANVHATGVTVHDVC7QNWBMIVIPSTLMGGTNPS27FUESSVFLPICPMCS72DHGTDSHNML35SVTDCHBLNCREPMSMDGVSFTTNSAPTDCSP2KLBSPMFUCVREITVNFSBTNASTVANLGHSMCEOQNTSCJIN4TNVHDOBAFMDARGCECOC69VTGSBATHPTTZMBSICILGCMSTMPCHPMBMGCDCBCMLCMHDMDNLHBDAMSPCHHKBCABTTBKSVNVBNAVVW3VCMHIGGLCNACBHNDTBBDWHVNLTGNGCNAUSALCK8XDCRCDTMSVNDSTCCTISDKDATBSDTNATOSBGEBSPFSOAICMTBPTLSCGNVLFHNSCLBMSCOMDVMTH1MTVDASTQWDNNHCTQHDCCRBVSC92VGLVHECSTCETNDWBCGKBCCTAMTPDTAHLDPVGBVLIDJCPHDHDTB8TVSTELDC4FLCAPITUGMIMQCCFCMMECVDPSHEST8PFLMESCCAHNIBIGHLSHCCTCDVIRVSMS99TDMHPGBKCVNINSHKLFLAFNNCIVSPVOSHGSB1APSGABPSLJVCDAHEPCDHBHTEH11VNEBBCLM3IPAIHKHD8VOSHFXPACILAMEDHGTMPYDSCPMPBTGRCLEICLIXHLYPGVBOTDNPNSSHGMVECSZBMBTHRBVETFUEKIV30KSSBCOFUEIP100Nasdaq 100FTSE 100Hang Seng FuturesKOSPI 200 FuturesKOSPIShanghaiS&P 500US Dollar IndexCAC 40Dow 30DAXNikkei 225Hang SengVinFastDAX FuturesNasdaqFTSE 100 FuturesChina A50 FuturesS&P 500 FuturesCAC 40 FuturesNikkei 225 FuturesDow 30 FuturesNasdaq FuturesChina A50VN30F2506VN30F2MVN30F2509VN30F1QVN30F2505VN30F1MVN30F2512VN30F2QCMBB2409CMSN2509CVRE2509CMBB2501CVRE2506CMSN2508CHPG2412CACB2502CTCB2404CSHB2403CVNM2508CSTB2506CFPT2402CMSN2408CVRE2505CVRE2510CVHM2508CMWG2504CVPB2505CVIC2501CTCB2501CVPB2401CVRE2410CVPB2507CMSN2506CMBB2502CMBB2405CVRE2503CMWG2507CSTB2402CFPT2509CVHM2502CFPT2507CMWG2501CSHB2503CVPB2410CSTB2509CHPG2511CHDB2501CVNM2504CVIC2508CFPT2501CFPT2404CVIC2507CSTB2512CTPB2403CVNM2507CMSN2501CMBB2503CVNM2506CVNM2502CFPT2510CVPB2412CSTB2501CVPB2409CACB2506CSHB2401CVIC2503CVPB2504CVIB2408CSTB2508CVHM2507CFPT2508CSHB2504CVPB2509CMSN2510CMWG2406CFPT2502CVNM2505CSTB2411CVIB2406CACB2505CHPG2409CVNM2501CHPG2402CSTB2507CVPB2506CMBB2402CFPT2504CHPG2507CACB2501CVPB2502CVRE2501CTCB2506CVIB2407CVIB2402CVPB2508CFPT2503CSSB2504CHDB2502CMWG2408CHPG2502CMSN2507CVIC2405CVHM2501CVPB2501CSTB2504CVHM2509CHPG2504CHPG2410CVIB2503CACB2504CVHM2409CVHM2505CVPB2510CHPG2510CVJC2503CVIC2504CVIC2506CSHB2501CMWG2407CHPG2501CACB2503CSSB2503CMSN2504CMBB2508CTCB2503CHPG2406CSTB2502CMWG2505CVJC2502CFPT2407CVHM2506CSSB2501CMBB2505CACB2405CVHM2406CTPB2501CVHM2504CHPG2505CTCB2406CVRE2407CHDB2504CTCB2403CVHM2411CVNM2503CVRE2406CSHB2505CMSN2502CHPG2513CVHM2503CVPB2407CMWG2401CSTB2510CHPG2506CVJC2501CHPG2514CMSN2406CSTB2413CVRE2408CMBB2507CHDB2503CHPG2408CHPG2516CMWG2503CVIC2505CSSB2502CVRE2502CVPB2503CSTB2410CFPT2505CTCB2504CTCB2502CMSN2404CMWG2410CMWG2502CSHB2502CMBB2506CVIC2407CVNM2401CVIB2501CSTB2511CSTB2505CVIB2502CFPT2405CMSN2505CVRE2507CSTB2503CVHM2408CHPG2503CHPG2515CTPB2405CVNM2406CMBB2504CVRE2504CMWG2506CVNM2407CSTB2409CMBB2407CTCB2505CHDB2505CHPG2508CVNM2509CMSN2503CVIC2502CHPG2509CHPG2512CMWG2508CVRE2508CACB2404CFPT2506