Fialda Web Terminal, nền tảng giao dịch chứng khoán All-in-One, social trading platform, mạng xã hội chứng khoán số 1 Việt Nam, nơi chia sẻ ý tưởng và kiến thức đầu tư chứng khoán, kết nối với cộng đồng đầu tư chứng khoán sôi động nhất Việt Nam. Fialda là công cụ hỗ trợ đầu tư chứng khoán All-in-One trên nền Web, cung cấp cơ sở dữ liệu tài chính, chứng khoán, tin tức, hồ sơ doanh nghiệp, dữ liệu giá real-time chính xác, đầy đủ và hệ thống nhất Việt Nam. Fialda cung cấp các công cụ/tính năng: bảng giá chứng khoán siêu nhanh, giao dịch chứng khoán phái sinh, lọc cổ phiếu thông minh, F-Data, FData, dữ liệu phân tích kỹ thuật, dữ liệu PTKT, cập nhật dữ liệu AmiBroker, cập nhật dữ liệu Metastock, AmiBroker Plugin, cập nhật dữ liệu Forex, Cảnh báo cổ phiếu real-time...dựa trên công nghệ 4.0 Big Data và AI

Cung cấp giải pháp truyền thông, dịch vụ thông tin tài chính, dữ liệu thị trường cho các nhà đầu tư cá nhân & tổ chức, doanh nghiệp Việt Nam và Thế Giới.

Phát triển các giải pháp giao dịch thông minh, chuyên sâu, được robot hóa dựa trên nền tảng công nghệ mới nhất AI & Big Data.

Tạo dựng một môi trường kinh doanh số, nơi tất cả mọi người đều có cơ hội phát triển sự thịnh vương cho bản thân.

Xây dựng một cộng đồng kết nối toàn bộ nhà đầu tư với chuyên viên môi giới, chuyên gia và doanh nghiệp.

Fialda Web Terminal

Fialda là Kênh thông tin chuyên sâu về các lĩnh vực kinh tế, tài chính & chứng khoán được cập nhật liên tục, chính xác và đầy đủ nhất Việt Nam áp dụng công nghệ 4.0 AI & Big Data. Tin tức và sự kiện doanh nghiệp được cập nhật liên tục. Thông tin về các giao diện cổ đông nội bộ, nhận định thị trường, phân tích chứng khoán qua lăng kính kỹ thuật, thông tin nhịp đập thị trường được cập nhật đầy đủ, liên tục và chính xác.

Theo đó, Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Đề án khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ cao tốc: Mai Sơn - Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Phan Thiết - Dầu Giây.

Theo Bộ Xây dựng, 5 tuyến cao tốc này sẽ được khai thác trong thời hạn 7 năm kể từ ngày bắt đầu thu phí. Phương thức khai thác được xác định cơ quan quản lý tài sản trực tiếp tổ chức khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.

Cục Đường bộ Việt Nam được giao tổ chức thu phí đối với các tuyến cao tốc nêu trên sau khi đáp ứng các điều kiện quy định tại Nghị định số 130/2024 của Chính phủ. Bên cạnh đó, tổ chức, quản lý thu phí sử dụng đường bộ cao tốc theo quy định của pháp luật hiện hành.

Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, thực hiện quy định tại Luật Đường bộ về nguồn thu từ kết cấu hạ tầng đường bộ nộp ngân sách Nhà nước, đơn vị đã xây dựng Đề án khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ cao tốc trình Bộ Xây dựng phê duyệt.

Hiện nay, có 12 tuyến cao tốc do Nhà nước đại diện chủ sở hữu và trực tiếp quản lý, khai thác thuộc phạm vi quản lý của Bộ Xây dựng. Căn cứ vào tiến độ xây dựng trạm dừng nghỉ, hệ thống giao thông thông minh, Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất thu phí 5 tuyến cao tốc là: Mai Sơn - QL45, QL45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây.

Mức phí từ 900 - 1.300 đồng/km

Về mức phí, đối với 4 tuyến cao tốc có 4 làn xe, có làn dừng khẩn cấp không liên tục là: Mai Sơn - QL45, QL45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Vĩnh Hảo - Phan Thiết chưa đáp ứng đầy đủ các yêu cầu quy định tại Luật Đường bộ sẽ có mức phí là 900 đồng/km.

Cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây đáp ứng đầy đủ các quy định về điều kiện triển khai thu phí (đường cao tốc có 4 làn xe, có làn dừng khẩn cấp liên tục) sẽ có mức phí là 1.300 đồng/km.

Đối với 7 tuyến cao tốc chưa đủ điều kiện thu gồm: Hà Nội - Thái Nguyên, Lào Cai - Kim Thành, Cao Bồ - Mai Sơn, Cam Lộ - La Sơn, La Sơn - Túy Loan, TP.HCM - Trung Lương, Mỹ Thuận - Cần Thơ (bao gồm cầu Mỹ Thuận 2), Cục Đường bộ Việt Nam đang nghiên cứu để tiếp tục lập đề án khai thác ở giai đoạn sau.

Về phương thức khai thác, theo quy định có 4 phương thức khai thác áp dụng với tài sản kết cấu hạ tầng: Cơ quan quản lý tài sản trực tiếp tổ chức khai thác tài sản hạ tầng giao thông đường bộ; chuyển nhượng quyền thu phí; cho thuê quyền khai thác tài sản; chuyển nhượng có thời hạn quyền khai thác tài sản.

Trên cơ sở đánh giá ưu, nhược điểm của từng phương thức và để đáp ứng được tiến độ triển khai thu phí sử dụng đường cao tốc do Nhà nước đầu tư, Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất thực hiện khai thác tài sản đường cao tốc theo phương thức cơ quan được giao quản lý tài sản hạ tầng trực tiếp tổ chức khai thác.

An Nam-Link gốc

Trang chủTổng hợp thị trườngThị trường HSXThị trường HNXThị trường UPCOMTin tức mới nhấtTin tức phổ biếnTin tức chứng khoánTin tức tài chính & ngân hàngTin tức bất động sảnTin tức kinh tế vĩ môTin tức doanh nghiệpTin tức thế giớiTin tức từ cộng độngWatchlistPortfolioPhân tích kỹ thuậtBảng giáCổ phiếu A-ZLọc cổ phiếuPhái sinh & Chứng quyềnCảnh báoTổng hợp thống kê thị trườngCổ phiếu trọng yếuCập nhật kết quả kinh doanhBáo cáo & DownloadTổng hợp báo cáo phân tích quýVNINDEXVN30VNXALLSHAREHNXINDEXHNX30UPINDEXMTXVEOFTTDHUGVBGPAPMSTTLTHBHVC1QNPMIGDAGPQNPOMILBSDGNBEDXSPTTVSMHUBNETMQBPASHFBCLHMBSDBTCATTGGE1VFVN30MLCABTICFDCMCFMSGOPEQVQCBTSFTSTCIHUTVTJDICGHCBOTTVNPDRBRRCX8HPDBGWFCMDPHASGNBWLCGCT3SDYHNBKACNKGSBMACLATATPHVNMDTGEICHLAPIVPSLKPFPRCVNIVDBPCGCENHDWDS3PMTBVGTHBNJCTHDVXBBT6STWTABDKGHOMS27IVSUDCVTSVSINSLHD2G20DHADP2IPATC6UICUMCVMKTSJCANCPINQTKKCCLCSJGD11VSFXPHUSDBBMHNMMCPODECLLC21PXINSSHCBDTCDLGVAVVPWCCISGIPTGVNEMTVLGCAMVITCPREPPCSHAONWASATNHHHRWSSPCMCAVDASMBGSHNHTEST8HLSTCHTNTDFCPTODPPLG9TINTHWVTZGDTBFCSRCEIDBAFNCTHFCAPLCMTDNDPTESD4GABYBCTPSHDGVLBMTHTETDPMVTVBMDQNWFUEKIV30PPSAMDTXMVNRCEOPTXTNGYEGBSCMCDPVEPXCTVHHPIVDNFICIDJL61HSVBBSHDPNTWHANSBAVPCCMCVMTVCXPSWTW3POWNBTANTBHAAPGNQNDHMMPYQNUGCFE12TCBAPTVXTHLOSKGCJCSGPHC1DNABMJTANCVNGVTSWCPVLIDISFCBRCTRSDHPVICPLOJOSCDOTV3VIXVNTBCEFCSDHGKDHEIBDNETBWHASVHCTDHVBBVCMHEVAG1LM7BSGASMVRCMGCHU1INGLDPTSTVTHTT6TMGTHSBTWHLBNLGNQBDTDMKVABWV21UPCDTHADGPPISAPGDWHKBRDPVLCPHSNAPVLFC47CMXFUESSV50PLAKTWL62BCMITSPMCHARBHKHCMS74BICTHNHC3SJSTOPHECSSBVIRVPDKTLCCMTDGMEFMTADDMHIGARMSDUFITHHVAATVIMSSFNCSEVFTDWPSPAMSHVGNAGVTQPNCCMKHESPHPNACVDGSDPVC3CKDLDGPSCBLITTNNXTVTPSIGVFRHJSTL4DACDLMSD8BMNPANTCRSKHDNNVCSBVNMPTVCGVDPBBHSSGPHCKHWMACRTBONEMVNPHNSHPNS2MCFDP3EBSTMXVNBPAIDSPSVHSZGSLSCCRPOBLBELASXMPHTVHAHNDXBWEMTSRCCCAPCTWSGNCQTDTLMA1TRAHPWHAPGMXLSSPGDDCRTNISHXNTLHNFVNABBCKTSHPGREEPVDVCTNSTADSHRBSBHMVCL35ACCHU6CK8PV2LBMFPTNHVTMBSD2SIPVITSVTSNCBDWBTHKTCPMBVNPSFGKHGHAXL45PTHVCPPECBPCMBTVIFAVCNTFVPAVGPSMNNAWCCPFBCTN1BLFDADTTZFUCVREITTDNVC7VNFQSTPMSMCHBQBVTLAPSV15PENSP2DXLBKCSTCDOCAPIVKCYTCDCSSHBVPGPMJMASCNTKTTQTCGKMDCTCSMSZBHAMVSGVNDVESAFPNDPICKLFTLHPCTAAMSCCGMAHFXCMFILSSRTBHCHSMDRCFUESSV30TFCCTCHMSNSHDCFLUTSTPPVACHCSKVBMPVNHLTGSD5TNMPNTFUETCC50DDBSBRMGGSCGVE3MSHPOVTIXTBHVHMX77QHWDTTVNGTGPNNTBALSSISPBCNCCTACLGFRMCREVFCVCWGTDSC5HTLDC1HGTDVWLGLCLXCTSPTVICCTHGPITRCDPCEMHCC22TTCLICCIDHNDKSSSHCBVSPOSPVIAMPGLTDM7STGSJMVEFDMNEINBELMICTHUHJCNEDBSHTEGAPCHTGCMGBHNTDTABSHVTPBTDPRTUGSD3MPCTISVHFLCMABRGTSPACIDVHSPS72FUCTVGF4SEPKSDICICMMC32BHIFBATYADATBCRV12VLAIMPNTPDHCPWAHACCMIBMVCNADPGHAVL63FGLHSIQCGATSHLTDSHTDSCFVTTLCH5VNYMGRNVTPNPNHCHNAHTTPATS12PGSPIDTMCWSBVCADANHPMFUEABVNDKMTHTMNAVICGNDWHDBEPCDDNDTKAPPMKPDTISALNT2S99FUCTVGF5CGVBTVDNLTV6MNBCBITJCDXGPXMPPPFUEKIVFSL10SPIFUEMAV30ACGVE8DSEBDGCABCSVDHDBTGPVGSCYKSQSSNFTIEVGVTRAAVPVTVBHDTVTTPPLXHRTNDFPGBCTRV11EPHPHRND2SEBHVAPPETBXSRBDSCTKURCLHDCHMRWCSVHLLIXVUAIFSHVNKGMVPBMCGDBMVHGPTCSQCMTLTDBVBCIBDGLWBSQHT1ICNM10BCVKSFCADTA6NBPDKCVMGUPHPIADHBHLCQNCVFGCTPDIDVTDHMCDVCCLMNDTACBPTDVJCUEMLO5TPBAFXBIIDC2ATBDXVCMWVSEBCASJETLGVFSS96EMGVLWDTAPNGSGSACETDFHKTTSAKSBSDXHLRPVRHSGVRENBCTSBNGCVPSSMCSTBLLMS4AVHEBTBFMCLBCCC4LECDLTGMHBMGMQNNEMMH3VC2CTNMTGBIGSVNSBGMVBQSPBMIAMEVINTELLM8KCBPPYQTPWTCBSIVIHTVCTH1VNSCCCNDNPLECE1SVIGTASMBSD6TNAUDLSACORSLAWTBDBDBBMKPVOVTBDL1HPBOILC12BLWTVBACSHLYPEGGH3SBLNSCTS4TNPDQCICTPTPMTCPSNTPCTCLHEPAICHTCVLGL12TVAFUEIP100BDTKDMTQWNTHGEGHNRD2DNHTDNMVCBBGETCMACMFUEFCV50VTITVGCC1HHPBVBPETSZCPGNSRABLTHHNEFISJCBSTHD6BVHSCDGDATMWVMSHBSASTVRGCBSITDTA9HQCTAWTTEBKGCVTDVGITAOGCIBCLPBKVCLMIPGTHMHBIDVESPVXLMHL43PLPCTFSCSVKPDRHDXPPXTCIACSCCMSTNWSDBHWSCNGVW3MCMHCIEVEHVXPGCDNHPCHOCBSDTPCNMCCSPCRGCMCODKWQNSMIMTVPBTDMMLPJSE29SCRMRFPVCHAFIDPCMPBTPSJDTA3ALTDOPCDPS55STSL18PDVPTLBTTTVMVEADHTSDVBSPGMDSMTTTGVDTTTFLHCBWAANVTVDBSATIENTCTVTVTOCCTL44TV4GASMESKBCCCVVTMECOVIBIHKFTMXDHEMEHCTFDCCYCCTGHPTDSVSEANFCHU3ABIVNZTTSVMATRCSPMHCCSBDPXLDP1CTICOMPVYIDCDPCNVLL40CKGELCCKVFRCC4GACVPSHAGGTTADFFTIGAGRPSDDVNSDNOPCTEDNTTSRFSFNBCGVIGPJTBLNPXAPROSAVDSNFT1D17NDPBXHDIGTCDTLDVWSDLDLKWINCSSHPVVCTDTPPLQNGCBSHIPOTVCFTOSHTIGLCBHPPTSDSGASPFUESSVFLLDWTOWNUEVCEAMCDNWDWCYBMQNTHHSKLMTSDVMCADCHIOHCDLAFTKGCLWNO1SJ1THMX26TTHHAGLPTCMNCHSCQNVIWVGGKHPB82BSLPTIMHLCSIVGIKCEAAHTDPDNPRICDGTLNCBSDIRCNTBARTMECCSTVSNG36HPXSZEDCLSGHTQNNSGALVHSLMSNSGRVC9PHHBHGMTPSTHDCGMDGCETLIGCCLUXCRBCGMCTNVSCIBWSAGFVABBMFDTEKSHDNTAPFBIOCT6IMEVTEBSRLM3LTCMTBKDCPX1TVSPPTCPACTBSFIXHCOCHPWSDRGTIDISHSHSIN4SDDDBCDNCVETPLCGSPFUEVFVNDAASHMDSIVHTPPC1QPHILANRCDAEPCCPFLA32TSGHNIPGIVAFUCTFIDNAUVSCDSTAGPAVFPISVGLISGTCJSKNPBPCAGVSAHBDHSADGWX20TBTMBNTTTGGGKSTDSDDZMHDMSGDHNPAGMAVGPSBTDMSD1SDAHGMFUEVN100FSOGPCCDNHDOSD9ADPSABHADDRLPMGSIDRALVGVPVMNLSTLPTR1ISTTCTLCCDIHVE9ETFSD7VPRNCGCI5SSCSBBNHAKOSFIRSNZBRSEVSLAISPHBVLVNLVIPTBRSMAVMDTRTGERTMTHOTPVPKIPQCCTV1DVMVTGMZGSEDLCDVLPTHPDDVNBBCCASTTPMWTDCQHDDGCHBCKMRSCLVSTMSRRYGDTBSAFAGEHTNFUEMAVNDNOSNASNWTSB1L14MFSSPVBAXNVBNAFCIPCDGVTCTSCVE4DTPPTBGTTPSICDRINNEMSVTXSDJBCOFOCGEXSTLSAMSGCBCBVE2HRCBMCVPHDMSVC5XMDVE1HIIHDSUDJXLVVNXKHLDC4ABCGNDSSMMBBHU4MIETBCBABLGMVIDAIGVGCPMPTV2MDAPTNECIMWGHATGICSZLBMSSVDCTXTOTDHNAAATMPSGTPPHHLDVHDTARHIDSGBTBVTKTNCKWASIICDHHPPCKAVOCVDLCMDXMCVVSFUEBFVNDC69SVCPSGMELFHNSCOVSHSBTFRTPNJVOSDDHGVRMEDUNIHAIDBDPJCBCPCRCVGRNABATGPRTNDCFOXCHPGEEDLRGSMHVHAGXBNWH11CARC92DUSABBMDFCMVVVNHHCSDKSDCDCHFCNTNBAPHFCCBT1HHGVECHPHVTATKCBEDPVHVGTMSBVXPCPCVHHCIIFUEKIVNDVNCDMCVC6FLCHGWJVCVDSCIGSASDAHXDCVCCTKAPDBTS3SVGSTKLMCVPITCWIJCFHSVCRBBTPGVKHDCTTTHTSHGBCFTMSTNSDDGCEGDPSDRICDCDVPFUEDCMIDMLSLCSSJFBTUTVWITQSPDDWSNHPSCJVIEVGSILCPXSCPHGILHD8TCKPBCSBSCNNTIPNVPMNDTTBNHHPDCQBSSBVHEMVCIPCFSHETLIBNAUSCHMGKSVHEJRATPVBNNCBTNTB8LSGSGBHNGPSEMDCPVSFUCTVGF3TCOTALKLBBCCKHSHDALHGPDNNasdaq 100FTSE 100Hang Seng FuturesKOSPI 200 FuturesKOSPIShanghaiS&P 500US Dollar IndexCAC 40Dow 30DAXNikkei 225Hang SengVinFastDAX FuturesNasdaqFTSE 100 FuturesChina A50 FuturesS&P 500 FuturesCAC 40 FuturesNikkei 225 FuturesDow 30 FuturesNasdaq FuturesChina A50VN30F2505VN30F1MVN30F2512VN30F2QVN30F2509VN30F1QVN30F2506VN30F2MCVHM2501CHPG2402CSHB2505CVNM2504CVHM2508CACB2405CVPB2401CVNM2505CSTB2510CSHB2504CVRE2505CFPT2507CHPG2502CSTB2514CSTB2503CVNM2406CVIB2502CMBB2501CMBB2507CVIC2503CMWG2408CHPG2507CMWG2508CVNM2509CVIB2408CMWG2502CMSN2408CHPG2410CVPB2505CHPG2516CHPG2510CHPG2406CMBB2510CMBB2504CVNM2508CHPG2408CHPG2509CMBB2509CMWG2406CMSN2508CMWG2504CHPG2514CACB2505CVPB2506CMWG2503CVRE2508CVIC2407CSTB2501CMSN2509CACB2404CVRE2510CHDB2501CVIB2503CHDB2504CVNM2502CFPT2501CVPB2511CVHM2511CVIB2501CVRE2501CHPG2512CSTB2413CSTB2512CMBB2407CMBB2505CMWG2407CSTB2507CMSN2404CVIC2504CVJC2502CHPG2505CTCB2406CTCB2506CMSN2501CTCB2503CHPG2501CTCB2504CMWG2510CVHM2505CHPG2517CVJC2501CHPG2508CTCB2505CHPG2511CSTB2513CVRE2410CVNM2407CSSB2501CSHB2403CVPB2412CMSN2510CMWG2401CMSN2502CSTB2506CVNM2510CTCB2403CHPG2503CMWG2501CVRE2502CVRE2503CTCB2404CMBB2508CVPB2512CVPB2508CSTB2511CFPT2505CHPG2513CMBB2402CSHB2501CVPB2501CTPB2501CVPB2410CSTB2505CVRE2504CMBB2503CHPG2506CMSN2511CVRE2408CACB2504CMSN2503CMSN2506CSHB2401CFPT2512CVHM2406CVHM2510CMWG2507CVRE2507CVPB2509CMSN2504CFPT2402CVPB2510CVHM2502CSTB2504CSTB2502CVRE2509CSTB2410CMWG2410CMBB2409CVIC2405CFPT2508CVPB2502CFPT2511CSTB2402CVNM2503CVHM2504CFPT2510CHDB2502CMWG2505CVHM2409CFPT2504CSSB2504CVHM2509CVHM2503CVNM2507CVPB2504CMBB2405CVPB2503CVNM2501CHPG2504CMSN2505CACB2501CHPG2412CSHB2503CSSB2503CFPT2503CHPG2515CHDB2503CSTB2508CVIB2406CMWG2506CVRE2511CACB2502CMBB2506CVNM2506CFPT2506CVIB2402CVIC2507CVPB2407CVIC2505CMSN2406CVRE2406CFPT2502CSSB2502CTCB2502CFPT2404CHPG2409CHDB2505CVRE2407CVIB2407CMWG2509CVRE2506CSHB2502CFPT2405CVIC2502CVPB2507CACB2506CTPB2502CVHM2506CMBB2502CTCB2501CFPT2407CSTB2409CVJC2503CACB2503CSTB2509CTPB2403CSTB2411CVHM2408CTPB2405CVHM2507CVNM2401CVIC2501CFPT2509CVPB2409CVIC2509CVIC2508CMSN2507CVHM2411CVIC2506