Sau khi xung đột nổ ra, tại các thị trường giao dịch châu Á, giá dầu Brent đã nhảy vọt từ mức nền xấp xỉ 67 USD/thùng lên trên 78 USD/thùng chỉ trong 1 phiên giao dịch, ghi nhận mức tăng gần 8%. Đến ngày 08/03, giá dầu vọt lên mức đỉnh thời đại tới trên 115 USD/thùng, trước khi quay đầu hạ nhiệt.
| Giá dầu nhảy vọt sau biến động tại Trung Đông | ||
|
Nguồn: VietstockFinance
|
Về mặt vĩ mô, đà tăng sốc của giá dầu làm đảo lộn nhiều dự báo kinh tế trước đó. IMF (Quỹ tiền tệ Quốc tế) từng cho rằng, sản lượng kinh tế toàn cầu đạt mức tăng trưởng 3.3%, tương đương năm trước. Fed cũng nâng triển vọng tăng trưởng và dự báo lạm phát về mức mục tiêu 2.5% vào cuối năm 2026. Nhưng khi giá dầu tăng vọt, kịch bản này được cho là đang bị đe dọa và trở nên khó đạt được.
CTCK VCI gần đây đã đưa ra 2 kịch bản về giá dầu trong năm 2026. Trong kịch bản cơ sở, khi tình hình căng thẳng dự kiến kéo dài 1-2 tháng, giá dầu dự kiến dao động 80-90 USD/thùng, sau đó ổn định ở mức 65 USD, đạt bình quân 70 USD/thùng trong năm 2026 - trùng với con số kế hoạch của PVN. Nếu căng thẳng kéo dài 3-6 tháng, giá dầu có thể vọt lên 100 USD/thùng, đạt bình quân 90 USD/thùng. Dù vậy, VCI lưu ý: các chuyên gia đồng thuận nghiêng về kịch bản cơ sở nhiều hơn.
Nhìn chung, việc giá dầu tăng vọt dễ dẫn khiến nhà đầu tư nghĩ về sự hưởng lợi của các cổ phiếu dầu khí và các mảng liên quan. Kể từ khi có thông tin xung đột vũ trang (28/2), giá cổ phiếu “ngành P” như OIL, BSR, PLX, hay nhóm doanh nghiệp liên quan như PVS, PVD, PVT… trải qua nhiều phiên tăng mạnh, thậm chí tím trần, trước khi bước vào các nhịp điều chỉnh gần đây.
| Diễn biến giá cổ phiếu OIL | ||
Thực tế, câu chuyện giá dầu được VCI đánh giá giống như cú hích bất ngờ dành cho cổ phiếu ngành P trên sàn chứng khoán, trong bối cảnh nhóm này vốn đã bước vào đà tăng từ đầu năm nhờ các thuận lợi về chính sách. Nhưng cần lưu ý rằng, nếu bỏ qua chứng khoán, việc đánh đồng giá dầu tăng và sự hưởng lợi của các doanh nghiệp “ngành P” có thể là một sai lầm. Lợi ích thường đi kèm với rủi ro, và không phải doanh nghiệp nào cũng thực sự có lợi trước đà tăng từ giá dầu.
Nhóm thượng nguồn: Lợi ích có độ trễ
Trái với lầm tưởng của giới đầu cơ, lợi ích thực sự từ việc giá dầu tăng cho phân khúc thượng nguồn (các doanh nghiệp tìm kiếm, thăm dò…) có độ trễ. Như PVS và PVD, đây là các doanh nghiệp tìm kiếm, thăm dò khoan dầu, tức không bán dầu thô, và họ không thu lợi nhuận từ chênh lệch giá dầu trong ngắn hạn.
Trái lại, họ hưởng lợi từ câu chuyện kỳ vọng dài hạn, thông qua chu kỳ đầu tư và nguồn vốn. Trong trường hợp giá dầu duy trì ở mức cao, các dự án khai thác ngoài khơi gia tăng tính khả thi thương mại; từ đó, thúc đẩy nhu cầu cho thuê giàn khoan hay các hợp đồng tổng thầu cho PVD và PVS. Kết hợp với nhu cầu khí gia tăng trong bối cảnh các mỏ khí nội địa tại Việt Nam suy giảm, sẽ tạo điều kiện thuận lợi để nhóm doanh nghiệp thượng nguồn gia tăng công việc trong dài hạn.
Trên thực tế, triển vọng của nhóm doanh nghiệp thượng nguồn trong năm 2026 đến nhiều hơn từ các chính sách. Theo bà Đinh Thị Thùy Dương, Phó Giám đốc phòng Nghiên cứu & Phân tích VCI, các chính sách như Nghị quyết 70, Nghị quyết 66 (2025), Nghị quyết 79 (2026) hay Nghị định 57 (2/2026) ra đời nhằm hỗ trợ tái cơ cấu vốn nhà nước và cổ phần hóa tại PVN, với việc thiết lập lại quy tắc phân cấp, phân quyền.
Bên cạnh đó, cơ chế đặc thù cho PVN được kỳ vọng sẽ ban hành trong nửa đầu năm 2026, cho phép pháp lý hóa các rủi ro thăm dò khai thác. Cùng với Luật Dầu khí sửa đổi dự kiến hoàn thiện vào cuối năm 2026, VCI đánh giá các vướng mắc lớn nhất về pháp lý suốt gần 1 thập niên cho ngành dầu khí có thể sẽ được gỡ bỏ.
Nhóm trung nguồn: Giá cước tăng có phải lợi ích?
Giá dầu tăng vọt thường dẫn đến một suy nghĩ cơ bản: doanh nghiệp vận tải như PVT sẽ hưởng lợi, bởi nó kéo theo giá cước đi lên. Theo báo cáo của PSI, với việc Iran tuyên bố đóng cửa eo biển Hormuz, các tuyến đường vận tải biển buộc phải thay đổi, kéo dài quãng đường di chuyển và làm tăng nhu cầu tàu vận tải hàng hóa.
Tuy nhiên, hải trình kéo dài hơn cũng đồng thời làm tăng chi phí (bảo hiểm, vận hành…), giảm hiệu quả khai thác tàu. Dù vậy, các doanh nghiệp vận tải dầu khí vẫn có thể xem là hưởng lợi trực tiếp khi giá cước tàu và nhu cầu vận tải tăng cao.
Doanh nghiệp khí như GAS cũng phần nào hưởng lợi. Giá khí neo theo giá dầu. Khi giá dầu lên cao, giá bán khí của GAS cũng trực tiếp tăng lên. Bên cạnh đó, Quy hoạch điện 8 (QHĐ8) đã đẩy mạnh vai trò của khí LNG (khí thiên nhiên hóa lỏng) trong công cuộc Net Zero. GAS là đơn vị đầu ngành trong việc nhập khẩu và phân phối LNG, cũng là đơn vị bao tiêu đầu ra cho các dự án khí thượng nguồn (Lô B - Ô Môn).
Có điều, rủi ro cho GAS đến từ nguồn cung bị siết chặt, hay gọn hơn là giá tăng mà thiếu hàng bán. Đơn cử là sự cố sập cầu dẫn và an toàn cho các tàu hàng tại Trung Đông mới đây khiến nguồn cung khí giảm sút. PVGAS Trading - đơn vị kinh doanh khí của GAS - cũng đã phát đi thông báo giảm tiến độ giao hàng cho đối tác, do chưa có khả năng thu xếp giao hàng từ nguồn nhập khẩu.
* PV GAS Trading thông báo khẩn về sự cố kép tại Trung Đông
Hạ nguồn: Hưởng lợi ngắn hạn
Nhóm doanh nghiệp hạ nguồn thường được cho là sẽ hưởng lợi khi giá dầu thế giới liên tục tăng. Quả thực, các doanh nghiệp như PLX hay BSR có thể hưởng lợi ngắn hạn nhờ trữ lượng hàng tồn kho lớn giá rẻ trước đó. Theo BCTC quý 4/2025, BSR đang sở hữu gần 1.4 ngàn tỷ đồng hàng hóa thành phẩm cùng gần 3.8 ngàn tỷ hàng mua đi đường, còn PLX là hơn 11 ngàn tỷ đồng.
Nhưng về dài hạn, đây chưa hẳn là câu chuyện có lợi. Với một doanh nghiệp lọc hóa dầu như BSR, thứ quyết định biên lợi nhuận cho họ là crack spread (chênh lệch giữa giá dầu thô và thành phẩm). Khi giá dầu tăng, chi phí đầu vào của BSR tăng nhưng crack spread kỳ vọng được nới rộng để bù đắp, qua đó giúp BSR cải thiện biên lợi nhuận. Nhưng trường hợp dầu tăng quá cao, sức mua hay nhu cầu tiêu thụ xăng dầu có thể giảm sút và tạo ra câu chuyện đà tăng giá thành phẩm không đuổi kịp giá nguyên liệu.
Bên cạnh đó, giá bán lẻ xăng dầu hiện tại đang được điều chỉnh theo chu kỳ 7 ngày, tức có độ trễ so với giá thế giới. Trong bối cảnh giá dầu biến động từng giờ vì căng thẳng địa chính trị, độ trễ này có thể gây lỗ cho doanh nghiệp nhập khẩu, làm giảm động lực nhập hàng và tạo áp lực cho hệ thống cung ứng.
Dù vậy, rủi ro trên có thể xem như đã giảm bớt khi Chính phủ công bố Nghị quyết 36 ngày 6/3, trong đó quy định trường hợp giá cơ sở tăng từ 7% trở lên, giá xăng dầu có thể được điều chỉnh ngay sau đó 1 ngày thay vì chờ 7 ngày.
FILI
Trang chủTổng hợp thị trườngThị trường HSXThị trường HNXThị trường UPCOMTin tức mới nhấtTin tức phổ biếnTin tức chứng khoánTin tức tài chính & ngân hàngTin tức bất động sảnTin tức kinh tế vĩ môTin tức doanh nghiệpTin tức thế giớiTin tức từ cộng độngWatchlistPortfolioPhân tích kỹ thuậtBảng giáCổ phiếu A-ZLọc cổ phiếuPhái sinh & Chứng quyềnCảnh báoTổng hợp thống kê thị trườngCổ phiếu trọng yếuCập nhật kết quả kinh doanhBáo cáo & DownloadTổng hợp báo cáo phân tích quýVNINDEXVN30VNXALLSHAREHNXINDEXHNX30UPINDEXSCJBSRBXHABCDPHMSTNVLBMVSJ1APHMICHTTGMDTCJETFPBPG36NAVMDFNJCBKCCPHPAIDFFTBTMCPVPLBMFTHMADSCLWPANPHPTTLPCEVPWYEGSSHCIGKDHTCHITDMHCIMEARTBGEDXVSBDKCBCTNPGSCCTBICVIFTRSBBSDLRVNMTJCPTXSDXEFIPXLLUTQCGHATC69IDIDPSGEXILSTL4MWGHVGLSGFUCVREITTPSSHXYBMGSMCNAVIRFUEMAV30HLRDSEGABVRCDKWNBPTISVETVIHXDHFUEKIVNDDC2LBEDCLEICTPPHD6TTFCTWDHPPVPVTIDTBARMLNCSDDMECC32XMPPEQSASPLOVHGPV2L18CSITTBAFXCPAPMPBTWTSDPISHJSVLPVRGBCGDXSVNYMSBOPCVNHCT3TC6HVHCEGLECBWATKGHBSEGLGEESBTMTPVMSSCGSAVDHMGLWTHDSEBDIHEIDTOTNDPMCGSMCLKWCVTVVNWSSDHDVTAGASMMLTQWDWSBOTBDBDNCSGTNTTVPIHVTABSVPGCHCHLDBHPSD3TBWVTQEPHPMBVC5NAUTNHTANVBHKKCTINVE4MDCKTCVE1DNTTEGFUEKIV30VC1SKNSGBTBSVHHMRGEGLCMVC7VQCC92DVNBDGSBBHTNND2MLCVGPTMBACGTPCMHLRTBPTIINGNQBTHTMESCQNSDKSGPDRHKVCDNEDNHPGNBTNDTGVTOPAPAPCEVSSEAISTQSPVW3TNBATSPPCS96PVGSABDAEVCWCTACMFCABFTMUPCS12PVEVTBICITCTFBAVXPDMNPREBMDSJDHDGVTCFITBLNCARVKCFIRVNRLDWC22ANVQSTTTZDS3NBCGILNBEVEFMQBL63VCGDTDSHSS72PECLPBSKGNWTBTVVMCCSTHQCMELPOMPVRBFCTHSTLGNXTPVCTDFNVPDC4NTPDTPSAPCDPBMSCTPDVWHUTATBBKGHCIDNPHPGTCIQBSTKCAPGMSHNKGSD4NNCHPWBIOVDPVPBDCMCTSSMNTVMAPINCTVMDTLIHSACDRDHAHDAKHDHLABBMDDHFCMVCXSGRPXTMSRTIPTNMVTRTIDTVHTSJSTGSVCHSVLM7PMJBCOGLTKOSPWAABIVIPTNVSCLSBMA32NO1TV1PMTSCYCMGTNATMWFUESSVFLNT2DIDTN1UMCVC2SJFTSCBCFVGSTLPVTSQNTLIGPVMGTSVCEPOTPOVVE2XLVCDGMTAVE8VC3DLDAVFCQTVUADP3HSIFMCPX1HOML35DXPVGVBVGDNWTV3UXCDDBSNCLLMHPDTMGMGRHNRSHCNS2HPHDSDHIOHAITCDDM7VNCHKBIVSTNCYBCCADTRVKLBVTLTVBFRCNHCPSIYTCHCDQNWHU1VHDDSCSAFDP1THBSSNTLTLTGSLSDNLHD8S55DDGHLYHTPTTCD11DZMFHSNCGPNCKTWPCFFUEVN100SEDCPIPSWMKPMBGFUEABVNDHTEHADTAWDBTPCNBSPTVGC21NAPMDAEVEFUCTVGF3BBTSTPPDNJVCITSLGLKSFSHAAICDRLACCJOSPLCCMIFIDBHAPSLPPYSDAAGXC12VLBVE9CLCLGCTVNNRCTIEEINDRICAVIDJDNAEVGBCRDPMSZGGTTHLBBEDHDPHCMCSCLMICANHANRATBCEBHHHPIFUEKIVFSICCHEJMCCXMDDPGCLMSVISCIMACMTBFUEBFVNDVIMFT1FUEVFVNDDWCLAWVGLDCFFRMTVPHTGADPSBLDPRTPHCTRVXBDCGVPDSHIILALSSMCMGSPUDLONEABBNABHSLHTVCVNMVNVBCPFLCE1VREAGGVTXVSTTQNTNPDANPGBIBDBIGTDCDKGMEFBELTLHDC1VAVDSHVCBEBSONWFUETCC50MSNVSNGCBNDFSSBVLFPVLPASNSCSVGDMSADCAGPTS3HMHVCTPQNGMXSGHPPSBPCHGMHPBSJCTTPHAFTCKCKATHGNBWOGCNTWPNDICFFHNBVLANTSRBBTSS4AHT1VSATBHPMSTTTPRCHEVTTNHCBVHLQNSKGMVNXNLGNVBCTGSD1CYCFPTDNMHAGQNPVIWDVMVIGDQCKDCBSGSJGSD6NVTPSDDVPVESAFCJCCETNEDTCRSPHKLMISGPIDHSMTIGHACHBCKPFSIPPHCSMBSFCKIPSC5AMPNSSHOTNASGICVNDCC4L14TBXVFGDHNCRVBWSMBTPPPVNSQTPFUCTVGF4IDVXPHLO5BMIEIBPSBTDWRGGICNPHRCHSTBCV21DP2VEOFPGIHRBTABLMHVNZILBKHPBTGNOSDTKSTHVC9DSPGDWHPOOCHDRGBTDDPPVHFREEGTAMEDSD2CDHHHBTCMAG1DXLAMVKACMCDQHWRCDHWSCT6ACLTKACRCDVGPVSCOMASAFCNPHNTRCBTUTDMHASVJCHIISDBBCCTNSKTTECOSTWSMAGMCC4GLCCBSQPRORGCIPAUPHBCBPTHSPDBSLX26LBCCGVBQPSDYH11VSITFCTSAHECORSACBPSHDLGVHEHCTTNTPNTMNBOCBNTBKHLHDSPTBSMTXDCEMSELCHAVRDPLCGPMGDL1SKHTSTHHSMPYVPRDDNSPISJMCMCFICLAIVPCG20HSGVXTSGNSFGVC6LIXVGTCLXDADPBCBMGSSFBTTTXMGGGD17BSADIGMFSVGIBHCHPTHFXFUETPVNDVTZHNANNTNAGAPPSSIDPCPHHVECPDRHAMGVRSZCCIDAGEDHGISHHAXBIIRALIFSSDVHGTPXAKDMVPSPBTUSCCBSNAWDMCCSVAPTGTDNSHHUBLAFPJSDSGBSTNHAPLATHUDDMHNDEVFTDTSDTPXCLASMLSPPTPNGTMSHUGSZLSHBVITGVTSRTBVSTVATVWVNEQPHTELSJEVMKMBSDUSTDBVICMTGUCTL43NLSDCVNAFCNTSAMPVHSDPSBGSDJCATPPHTT6HDOUDCDKCTA9E29BCMSIVVLCHFBTOPCMDMCOL45GDTTMXHTCTHNBDWSEPGKMNUEHPXTMPPTVVIXHDWTUGPVYHHRBWEHBDKHXUICPNPBLTVHCCMMSSCPLXMDGHTLUTTPATMRFVDTKCEDNDINNGHCXMCLM8AMEL12SZEPVBBTHECITDHCMWSWCTSGCTXDCTKBCVTPDTCVDSF88AVGBLFPOWTGPFUEMAVNDLTCPGVVNLDSVTOWHHNVTGLQNPPEVCMVTDCRECAGVLGMBNHHCVNPCMXMTLATGTSBPSCTRTSGDBTBTETCIPITCTOSTNIHPPBBCSSGNFCVCSDATVOCAGFSDCAGMDAGACVFGLPLEDDVCEOVCPDFCGCFNTCNETSZBMTVTARASTPRTCCPKSVUSDPENABRHC1CFVPIAAAAVPHSCSKHSAMCCNNFCCHHVSPVHRTAASDCRVMTTHPHNIDACNBTVGGTBDTVCSCRTYAKLFVTKPCHVCRDVCNHPFSOV15CNCBAFSIIHNPCENFBCSHGHJCSCCFRTIBCVTEHAPCHPTTAPTOSTTMTCDTHCK8DHBCCAHLCHAHODEEPCX77SSMBGWLM3CDCPDBILCUNISBSMQNHMCFOXVTJCCVPACNEMSB1FDCCCMABWPOBBABRCCL62HHPHDCPGTIHKHFCDHTKHWPTEVCATNWSHEVSMST8SDUNTFTLDGDASIGTB8SHNAAVRBCKMTDTIBMCHIGBLWALCVDBMTHEMGSCDDCSCDOSVDACMNACSVNNSLPSNTDGKWACMVMA1ALTVVSTTDVBGIN4HD2PDVFUEDCMIDVSGHPASRFVMGTR1VSCD2DSRADGTPNJNTLTCBSQCHTMCKVTBRTDNHDBPCGMASSGILGMTVSBHNVNGPMWDTLBSHSPBVDLNQTTS4SD9KTSAAMGH3CH5KSTCMKNDWPC1V11DTVCKDSBVSDGPTDKSQATAKTLSTKBVHSPCIJCPTSTCXKMRAATMKVVPXQCCTALGLCC47HMSHLTVNTHNGLDPLCDVCIVBBNDTNQNBMPIRCVFRHVXCIAOILTW3LMCCMNCLLMGCBDTCTBVMABSCPXMNSGPJCTGGMZGFUESSV30SGODTTMTXCCLDNNVNAVFCPVIL10NCSHBHBSDKSHHMDNSTDOPHCCTTGGELTTSCTTCTCTDSB82DOCS27HEPBMNAMDVIBTMTBHGL44HARPMCACSHRCSGCAPSMCFCCSVIDAAHSACVEAWSBSVTSDNVWSLBMCDNBCVSP2VOSRCLTEDCCCBTPDTADRCHU3BSIDBMSCONDCGERHLSLCSPTLBHKFUEFCV50CAPHKTCCRASMBMJVE3CSMNHVASPSGSVTHMCHTDPFUESSV50PICBLIMIGDBDKSDCTIPSGBRSVSHWTCNDNX20CX8BIDGNDLHGASGPCCTA3TV2BVBCMTPVASKVDLTLDGDHCALVVCCSFIPTGAVCTMCPVTIMPTV6CNGEMEHGWSD8IDCVESKSSQNCCPCVKPSRCBRCITAABTPITDCHVSEFLCPVVSIDVLADTETH1CMPVHMPTMDASPVOPTPSTBTCWMTSVNBVTMQTCS74INCSTCVDGBNANBBPGCGPCPIVAIGPLPBNWPCTLG9ICTTPBTKUUDJHU4TD6PEGDSTCIIPETFUEIP100MGGSTSDAHS99MIMBAXV12GMAGMHPXSSGBL61VFSLPTTTHDICSTDSD7HU6KSBBRRRYGBCAVGRVLWNDXBQBSBAHIDCTFCLGVINTTEHMGPXIVIEE12VAFSFNPJTHNFNHTHDMSPMMVBMBBSD5PHSSTLHESFTSPWSVABBT6PVDSNZDVTCC1VSFSLDDGWSJSHLOE1VFVN30VTVPPIMH3KHGAPFPTNHC3BCPL40CLHCBIBMKTV4PVXVNIFTIXHCTCOMPTPSPAMSLHCTVTCTDNHHWCSBVNSHPPTTVLSPGDHEMSALDSNHNBRICHTIVGCDXGHNMADGTVDTNGVDNAPLNGCVCKAGRTA6BBHHVNVHHCMSIDPNTHPDCBT1BALTRABHIMNDDLMVPAHVAFCSHPMMIECFMPTCHHGITQTCLTHWDGCQHDCCICKGVCFFUCTVGF5ICGFOCMVCSBRSBHTIXM10MPCPCMQNUVNFCI5LICHSPPOSDBCPSEACEUEMNasdaq 100FTSE 100Hang Seng FuturesKOSPI 200 FuturesKOSPIShanghaiS&P 500US Dollar IndexCAC 40Dow 30DAXNikkei 225Hang SengVinFastDAX FuturesNasdaqFTSE 100 FuturesChina A50 FuturesS&P 500 FuturesCAC 40 FuturesNikkei 225 FuturesDow 30 FuturesNasdaq FuturesChina A5041I1G9000VN30F2Q41I1G6000VN30F1Q41I2G3000VN100F1M41I1G4000VN30F2M41I2G4000VN100F2M41I2G6000VN100F1Q41I1G3000VN30F1M41I2G9000VN100F2QCSTB2519CVIC2514CMBB2605CVPB2607CSSB2507CVHM2523CTCB2606CTCB2512CFPT2512CMWG2607CHPG2532CMWG2517CLPB2503CHPG2611CVPB2521CACB2515CHPG2522CMWG2516CVPB2504CTCB2605CVPB2532CACB2605CVHM2606CVIC2511CSTB2535CACB2603CVPB2526CTCB2524CVPB2604CTCB2517CSTB2524CFPT2528CVPB2525CFPT2523CFPT2529CMBB2504CSTB2529CVRE2521CACB2518CMSN2607CVPB2602CHPG2518CVNM2520CFPT2525CHPG2608CACB2606CTCB2604CSTB2520CVRE2522CVHM2605CVNM2511CMWG2511CMWG2608CVPB2530CFPT2503CSTB2530CVHM2516CVNM2515CVRE2602CVJC2601CSTB2532CVIC2601CVHM2522CVNM2518CMSN2522CVRE2525CSHB2605CHPG2530CSHB2602CVHM2608CMBB2516CTCB2602CVIC2515CVHM2604CHPG2601CVNM2503CVHM2520CACB2602CFPT2532CMBB2524CSSB2601CVNM2522CLPB2602CMBB2604CSTB2514CTCB2603CTPB2506CLPB2510CMSN2604CVNM2601CSTB2538CFPT2601CVIB2601CFPT2533CSHB2515CVHM2602CVIB2602CVNM2521CMSN2601CFPT2606CMWG2601CVNM2523CVHM2518CMBB2510CMSN2518CMBB2522CVIB2508CMSN2519CSTB2536CHPG2525CACB2517CSTB2527CFPT2526CVHM2603CMWG2528CSTB2525CVIB2512CSTB2515CTCB2521CSSB2509CVPB2605CMBB2602CTPB2510CHDB2602CVPB2520CHDB2510CHPG2606CHDB2601CMSN2521CLPB2601CMWG2519CMWG2610CACB2510CHPG2529CVIC2516CMWG2605CVPB2512CSHB2513CVIB2603CVPB2533CMWG2510CVPB2519CMWG2606CHPG2604CMBB2517CACB2601CVPB2502CVRE2512CVPB2522CACB2516CACB2514CHPG2517CHPG2609CMWG2603CTCB2520CHPG2607CHPG2505CMBB2601CHPG2534CSTB2606CFPT2521CMWG2526CLPB2508CTCB2507CVIB2504CFPT2602CSTB2602CMSN2606CVPB2528CFPT2518CHPG2535CVIC2517CVRE2516CSTB2604CVRE2511CVNM2603CMBB2606CVHM2521CSSB2602CFPT2607CLPB2509CDGC2501CMWG2609CMWG2602CHPG2610CVRE2601CMSN2520CHPG2531CTPB2602CMWG2518CTPB2509CVHM2512CFPT2513CMBB2609CSHB2601CHPG2527CSHB2509CTPB2601CHPG2524CSTB2605CVHM2524CSHB2514CVRE2526CFPT2520CVPB2516CMSN2523CMBB2520CMWG2522CHPG2542CSTB2607CVRE2520CMBB2515CHPG2539CTCB2511CVJC2507CACB2511CSHB2604CMSN2512CHDB2508CFPT2603CMWG2525CTCB2523CMBB2511CVIB2514CVRE2527CTCB2516CSTB2537CSTB2601CVIC2513CVHM2525CVJC2506CMWG2521CVNM2602CVRE2524CMBB2521CFPT2605CVHM2503CMBB2523CTCB2601CHPG2605CSHB2510CHDB2509CHPG2541CVIB2513CMWG2524CVPB2601CTPB2603CMSN2516CFPT2604CVNM2604CHPG2603CMBB2607CTPB2503CVHM2511CMWG2527CFPT2609CVRE2519CVPB2513CMSN2605CMSN2602CVPB2524CMBB2603CTCB2522CTPB2604CVRE2518CMWG2504CVPB2531CACB2502CMWG2604CMWG2515CFPT2524CSTB2533CHPG2523CACB2604CMSN2608CVNM2519CSTB2603CVHM2519CVPB2527CMBB2608CHPG2536CFPT2517CSTB2523CMSN2603CVPB2603CSHB2603CSSB2508CHPG2540CVHM2607CVNM2524CDGC2601CTPB2511CFPT2531CFPT2608CHPG2538CHPG2602CFPT2534CVHM2601CVRE2523CSTB2521CMBB2505CHPG2612CVPB2606