Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng số 2 vừa tổ chức hội nghị công khai Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường từ TP Thái Bình đi huyện Hưng Hà (cũ), kết nối với tỉnh Hưng Yên và triển khai công tác giải phóng mặt bằng.
Toàn cảnh hội nghị. (Ảnh: Báo Hưng Yên)
Dự án có điểm đầu tại nút giao giữa đường vào khu công nghiệp TBS Sông Trà với Quốc lộ 10 (thuộc phường Thái Bình) và điểm cuối tại đầu cầu vượt sông Luộc (xã Ngự Thiên) với tổng chiều dài khoảng 24,8km đi qua địa bàn phường Thái Bình và các xã Nam Tiên Hưng, Tiên Hưng, Hồng Minh, Hưng Hà, Tiên La, Ngự Thiên (tỉnh Hưng Yên).
Tổng mức đầu tư của dự án hơn 4.927 tỷ đồng, trong đó chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư hơn 1.035 tỷ đồng; chi phí xây dựng hơn 3.218 tỷ đồng; chi phí quản lý dự án, tư vấn đầu tư xây dựng, các khoản chi phí khác và chi phí dự phòng gần 675 tỷ đồng.
Dự án được chia thành hai giai đoạn đầu tư: giai đoạn 1 (từ nút giao Quốc lộ 10 đến nút giao Đồng Tu), tổng kinh phí khoảng 3.735 tỷ đồng. Giai đoạn 2 (từ nút giao Đồng Tu đến đê hữu sông Luộc), tổng kinh phí khoảng 1.192 tỷ đồng.
Theo kế hoạch, dự án dự kiến triển khai từ năm 2025 và hoàn thành vào năm 2028, sử dụng nguồn vốn từ ngân sách địa phương, ngân sách Trung ương và các nguồn vốn hợp pháp khác.
Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng số 2 công bố Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường từ TP Thái Bình đi huyện Hưng Hà (cũ), kết nối với tỉnh Hưng Yên. (Ảnh: Báo Hưng Yên)
Tại hội nghị, Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng số 2 đã công bố chi tiết phạm vi, ranh giới thu hồi đất và phương án giải phóng mặt bằng trên địa bàn các địa phương. Theo đó, dự án cần giải phóng mặt bằng trên 186ha; trong đó 35,91ha đã được dự án trước đây giải phóng và bàn giao mặt bằng, đất ở khoảng 4,21ha, đất nông nghiệp khoảng 120,27ha và các loại đất khác.
Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường từ TP Thái Bình đi huyện Hưng Hà (cũ) được thiết kế đạt tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, bảo đảm yêu cầu kỹ thuật về thoát lũ, tần suất thiết kế, vận hành an toàn và bền vững trong dài hạn, đồng thời tối ưu chi phí đắp nền, phù hợp với địa hình và điều kiện kinh tế - kỹ thuật.
Phát biểu tại hội nghị, lãnh đạo Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng số 2 tỉnh Hưng Yên nhấn mạnh: Đây là dự án giao thông trọng điểm, có ý nghĩa chiến lược trong việc hoàn thiện hạ tầng giao thông kết nối, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và mở rộng không gian liên kết vùng.
Tuyến đường không chỉ kết nối trung tâm tỉnh Hưng Yên với các địa phương lân cận mà còn tạo hành lang phát triển mới, gắn kết các khu công nghiệp, đô thị, khu kinh tế với trục giao thông Vành đai 5 vùng Thủ đô. Ban Quản lý dự án, Trung tâm Phát triển quỹ đất số 2 và chính quyền các địa phương sẽ phối hợp chặt chẽ trong triển khai dự án, đặc biệt là công tác giải phóng mặt bằng.
Ngày 30/6, tỉnh Hưng Yên và Thái Bình chính thức hợp nhất, lấy tên tỉnh là Hưng Yên, trung tâm chính trị - hành chính đặt tại tỉnh Hưng Yên. Sau hợp nhất, Hưng Yên mới có tổng diện tích tự nhiên hơn 2.514 km2, quy mô dân số trên 3,5 triệu người, mở rộng không gian phát triển, hình thành một tỉnh có quy mô kinh tế lớn của vùng đồng bằng sông Hồng.
Hưng Yên hiện triển khai nhiều dự án giao thông quan trọng như: Dự án đầu tư xây dựng đường vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội; dự án nâng cấp, mở rộng tuyến đường liên tỉnh Hà Nội - Hưng Yên kéo dài, đoạn qua địa phận tỉnh; dự án tuyến đường bộ nối đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng với đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình; dự án đường kết nối ĐT.387 với đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng (Km31+100); dự án đường Tân Phúc - Võng Phan (giao ĐT.378), tuyến đường kết nối di sản văn hóa du lịch và phát triển kinh tế dọc sông Hồng; đường bộ ven biển, tuyến đường Thái Bình - Hà Nam, Thái Bình - Hải Phòng; cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng, đoạn qua Thái Bình và Nam Định…