Xem xét cấp phép cho Tập đoàn Sơn Hải cắm bảng bảo hành 10 năm cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn
UBND tỉnh Gia Lai đang tiến hành xem xét việc cấp phép cho Tập đoàn Sơn Hải cắm bảng thông báo bảo hành 10 năm đối với đoạn tuyến cao tốc Hoài Nhơn – Quy Nhơn, do đơn vị này trực tiếp thi công.
Theo thông tin từ Văn phòng UBND tỉnh Gia Lai, ông Nguyễn Tự Công Hoàng, Phó chủ tịch UBND tỉnh, đã giao UBND xã Phù Mỹ Tây và UBND xã Bình Hiệp chủ trì phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan rà soát, căn cứ quy định hiện hành để xem xét cấp giấy phép cắm bảng thông báo đăng ký bảo hành công trình giao thông cho Tập đoàn Sơn Hải.
UBND tỉnh yêu cầu việc cắm bảng phải có thời hạn cụ thể, đồng thời doanh nghiệp phải cam kết tự tháo dỡ khi có yêu cầu của cơ quan có thẩm quyền nhằm đảm bảo đúng quy định và không ảnh hưởng đến mỹ quan, an toàn giao thông.
Hiện các địa phương được giao nhiệm vụ đang trong quá trình kiểm tra, đánh giá các điều kiện thực tế trước khi đưa ra quyết định chính thức.
Cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn qua tỉnh Gia Lai đang dần được hoàn thiện. Ảnh: TPO
Trước đó, Tập đoàn Sơn Hải đã có công văn gửi UBND tỉnh Gia Lai, đề nghị được cắm bảng thông báo bảo hành 10 năm cho đoạn tuyến cao tốc Hoài Nhơn – Quy Nhơn từ Km23+500 đến Km50+465 – phần công trình do doanh nghiệp trực tiếp thi công. 1 bảng nằm đầu tuyến bên phải tại Km23+500 thuộc thôn Lạc Sơn, xã Phù Mỹ Tây, và 1 bảng cuối tuyến tại Km50+447 thuộc thôn Thuận Hiệp, xã Bình Hiệp.
Tuyến cao tốc Hoài Nhơn – Quy Nhơn là một phần quan trọng trong hệ thống cao tốc Bắc – Nam phía Đông, có vai trò chiến lược trong việc kết nối vùng Nam Trung Bộ với Tây Nguyên, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, giảm tải cho Quốc lộ 1 và tăng cường khả năng vận chuyển hàng hóa, du lịch.
Nếu được chấp thuận, việc Tập đoàn Sơn Hải cắm bảng bảo hành 10 năm sẽ không chỉ thể hiện trách nhiệm của nhà thầu với dự án, mà còn góp phần tăng cường niềm tin của người dân đối với chất lượng các công trình hạ tầng giao thông quốc gia.
Tấm biển "Bảo hành 10 năm" của Tập đoàn Sơn Hải ở một tuyến cao tốc khác. Ảnh: VGP/Quang Thương
Cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn chạy nước rút về đích cuối năm 2025
Dự án cao tốc Bắc – Nam đoạn Quảng Ngãi – Hoài Nhơn với quy mô đầu tư hơn 20.400 tỉ đồng, được xem là dự án lớn nhất trong 12 dự án thành phần của tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông. Các nhà thầu hiện đang huy động tối đa máy móc, nhân lực để hoàn thành dự án vượt tiến độ 8 tháng, về đích trước ngày 31-12-2025.
Tuyến cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn có chiều dài 88 km, đi qua hai tỉnh Quảng Ngãi (60,3 km) và Gia Lai (27,7 km). Tổng mức đầu tư dự án hơn 20.400 tỷ đồng, trong đó riêng giá trị xây lắp chiếm gần 14.500 tỷ đồng.
Trên toàn tuyến, dự án có 3 hầm xuyên núi quy mô lớn, gồm: Hầm số 1 dài 610 m; Hầm số 2 dài 698 m; Hầm số 3 dài 3.200 m; cùng 77 cầu, 586 cống, và 81 hầm chui dân sinh được thiết kế hiện đại, đáp ứng tiêu chuẩn cao tốc loại A.
Ngày 10-10-2025, Văn phòng Chính phủ đã ban hành văn bản truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Thường trực Nguyễn Hòa Bình, yêu cầu các đơn vị liên quan đẩy nhanh tiến độ thi công và ưu tiên thảm bê tông nhựa tuyến chính trước ngày 15-10-2025.
Các nhà thầu được yêu cầu chịu trách nhiệm trước Chính phủ và Thủ tướng nếu để xảy ra tình trạng chậm trễ, đồng thời phải đảm bảo chất lượng, an toàn, tiến độ trong mọi hạng mục thi công.
Theo hợp đồng, dự án có thời hạn hoàn thành vào tháng 8-2026. Tuy nhiên, các đơn vị thi công đang phấn đấu rút ngắn 8 tháng, nhằm bàn giao công trình trước ngày 31-12-2025, đáp ứng chỉ đạo của Chính phủ và góp phần sớm đưa tuyến cao tốc vào khai thác. Ảnh: TPO
Trên công trường, rộn ràng bởi tiếng máy móc thi công. Các nhà thầu cũng huy động tối đa nguồn lực, tổ chức thi công “3 ca, 4 kíp” để đảm bảo tiến độ. Ảnh: TPO
Hiện tại, trên công trường, các mũi thi công hoạt động liên tục, hàng nghìn kỹ sư và công nhân làm việc theo 3 ca, 4 kíp, cùng hàng trăm thiết bị máy móc được huy động tối đa để đẩy nhanh tiến độ thảm nhựa, lắp đặt hạng mục cầu và hầm xuyên núi.
Khi hoàn thành, tuyến cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn sẽ giúp giảm tải áp lực giao thông cho Quốc lộ 1, rút ngắn thời gian di chuyển giữa các tỉnh Nam Trung Bộ và Tây Nguyên, đồng thời tăng cường khả năng kết nối vùng.
Dự án được kỳ vọng sẽ là “cú hích hạ tầng” quan trọng cho khu vực, mở ra nhiều cơ hội phát triển kinh tế – xã hội, du lịch và đầu tư cho các tỉnh Quảng Ngãi, Bình Định và Gia Lai, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông quốc gia và thúc đẩy phát triển bền vững trong giai đoạn tới.
Trước đó từ năm 2022, Tập đoàn Sơn Hải đã có công văn cam kết gửi Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) về việc bảo hành 10 năm đối với các gói thầu trên tuyến cao tốc do tập đoàn thực hiện.
Nội dung cam kết là: mặt đường không hằn lún, không bong bật, bằng phẳng, êm thuận kể cả đoạn tiếp giáp vào cầu. Trong mọi trường hợp xe quá tải, quá lưu lượng, thời tiết bất lợi cũng không làm thay đổi nội dung cam kết bảo hành 10 năm. Nhà nước không phải chi bất cứ một khoản tiền gì trong quá trình duy tu bảo dưỡng trong 10 năm công ty bảo hành.