Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy: Vận tải đường sắt tốc độ cao và hàng không bổ trợ lẫn nhau - Kênh thông tin tài chính

Fialda Web Terminal

Fialda là Kênh thông tin chuyên sâu về các lĩnh vực kinh tế, tài chính & chứng khoán được cập nhật liên tục, chính xác và đầy đủ nhất Việt Nam áp dụng công nghệ 4.0 AI & Big Data. Tin tức và sự kiện doanh nghiệp được cập nhật liên tục. Thông tin về các giao diện cổ đông nội bộ, nhận định thị trường, phân tích chứng khoán qua lăng kính kỹ thuật, thông tin nhịp đập thị trường được cập nhật đầy đủ, liên tục và chính xác.

Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Danh Huy thông tin tại buổi họp. Ảnh: Diệp Anh/TTXVN

Trên đây là nhấn mạnh của Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Danh Huy liên quan đến thị phần vận tải khi có đường sắt tốc độ cao, tại buổi trao đổi, cung cấp thông tin cho các cơ quan thông tấn báo chí về chủ trương đầu tư Dự án diễn ra chiều 1/10.

Cụ thể, trong quá trình lập quy hoạch các lĩnh vực của ngành giao thông vận tải đã xem xét tiềm năng, lợi thế của từng phương thức để xây dựng kịch bản phát triển.

Theo đó, đối với vận tải hành khách, cự ly ngắn (dưới 150 km) ưu thế thuộc về đường bộ; cự ly trung bình (150 - 800 km) đường sắt tốc độ cao chiếm hoàn toàn ưu thế; cự ly dài (trên 800 km) thị phần chủ yếu thuộc về hàng không và một phần của đường sắt tốc độ cao.

Chưa kể, đầu tư xây dựng đường sắt tốc độ cao sẽ góp phần quan trọng trong cơ cấu lại thị phần vận tải hành khách giữa các phương thức theo hướng bền vững. Đồng thời, sẽ giúp kéo giảm tai nạn giao thông, giảm các hệ lụy khác như giảm phát thải môi trường.

Theo Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy, vì chưa có đường sắt tốc độ cao nên thị phần vận tải đang méo mó. “Chúng ta đang “lấy dao mổ trâu đi mổ ruồi” khi hàng không đang phải nỗ lực duy trì các chặng bay cự ly dưới 500 km, giá thành không cõng nổi chi phí, phải lấy lợi nhuận từ chặng bay dài bù lỗ. Tình trạng “dùng dao mổ ruồi đi mổ trâu” cũng đang diễn ra khi trên chặng dài như Hà Nội - Huế vẫn có những chuyến xe vận tải khách chạy xuyên suốt bằng đường bộ, trừ vận chuyển hành khách trong du lịch. Nói cách khác, hàng không và đường bộ đang phải đảm nhận vận tải hành khách trên các cự ly không có ưu thế”, Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy thông tin.

Trước đó, lãnh đạo ngành giao thông vận tải đã chia sẻ thông tin về tốc độ thiết kế cũng như công năng vận chuyển của Dự án Đường sắt tốc độ cao trục Bắc - Nam.

Đối với Dự án Đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, Bộ Giao thông vận tải kiến nghị đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao với tốc độ thiết kế 350 km/giờ, với công năng vận chuyển hành khách, đáp ứng yêu cầu phục vụ quốc phòng, an ninh, có thể vận tải hàng hoá khi cần thiết. Tuy nhiên, hiện chưa có phương án nào liên quan đến việc này.

Theo báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, Bộ Giao thông vận tải kiến nghị đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao với tốc độ thiết kế 350 km/giờ; tổng chiều dài 1.541 km; đường đôi, khổ 1.435 mm, điện khí hóa; với tổng mức đầu tư khoảng 67,34 tỷ USD.

Về phạm vi, quy mô đầu tư, đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam sẽ bố trí 23 ga hành khách với cự ly trung bình khoảng 67 km, 5 ga hàng gắn với các đầu mối hàng hóa. Tuyến sẽ bắt đầu từ ga Ngọc Hồi (Hà Nội), đi qua 20 tỉnh, thành phố và kết thúc tại ga Thủ Thiêm (TP Hồ Chí Minh).

Diệp Anh (TTXVN)

Link gốc

Trang chủ Tổng hợp thị trường Thị trường HSX Thị trường HNX Thị trường UPCOM Tin tức mới nhất Tin tức phổ biến Tin tức chứng khoán Tin tức tài chính & ngân hàng Tin tức bất động sản Tin tức kinh tế vĩ mô Tin tức doanh nghiệp Tin tức thế giới Tin tức từ cộng động Watchlist Portfolio Phân tích kỹ thuật Bảng giá Cổ phiếu A-Z Lọc cổ phiếu Phái sinh & Chứng quyền Cảnh báo Tổng hợp thống kê thị trường Cổ phiếu trọng yếu Cập nhật kết quả kinh doanh Báo cáo & Download Tổng hợp báo cáo phân tích quý VNINDEX VN30 VNXALLSHARE HNXINDEX HNX30 UPINDEX NSL CTI SFI SNC NHT LPB AAM NNC TPP VSI PAI PVR PGN MEC DP1 PVY TV3 PTI MSR HNA VESAF ACV L44 PFL HTP GVR TTS LDG EPC IDP TMS DQC VHC XPH NBP FIR TMB SAL BNA HAP VTR CTA ATA LHG PIT PWA AME PGS BBC CCP NAP MML ART BLT TTT TOP KDC VCX TTC HMR SJS CE1 BWA PTB CCI SPD QHW NAV GIC NSC HPW KHL TUG VMD HNF CLH HAX VGL ABS DGC PMW GIL GMC WCS VIP PEC FTM DAC HU1 VPH CSI PTT VE2 TDM DHP MSN DSN HMC EIC SCR SDV THW LPT ITA BIG CKG DNP TEG TNG BCF PLA OCH BKC KCB GMH TCO HCC VLC ADS VCF KAC DLG VCW DCT HDS TCL L10 PC1 AG1 BEL HIG CDP VNH DSG VC5 PNJ INC LDP LO5 TYA DPG HCD MCM BBH PTL PGI CLM BED PPE NCS UDC CAR DFC E12 ALV DCH SPM C32 VNB VTK SD9 SD1 SEA HSI VGP MPC AMP VC3 CMG DNC SGS TDC VXB SSB PMJ VPD KTW ITD VEOF LIC SJE VDT KHG S4A EVE V21 L40 DVN DXP DCS LGM PVG GMD SB1 CH5 SIP STC PHS RAT UMC HU4 TCB D11 HAD DAT TSD TJC VC9 VE3 SRB HPD TVP SSF CTN DVP XLV CQT TDG GH3 VLF DAH HRB TVT VCM DVW TAW LM3 UNI BID X77 SAF APS TTA TTL KSQ CMC PRE ICI HJS CAV DLR TGP VQC HLY IME TTD MCC SGR HC1 CMV BAF SQC S27 FRM SMC SPV ITQ SCC VOC DIC JOS CNT AGF TCI LAF NDC CTF VAF TA6 EIB VPC XDH BVL VPS ASG EPH VTB PPT UPC GVT HDA DP2 GAB C22 CT3 ICF DTL VTE CEO NDW DC2 TBX POM IDI SII MBB PXS PJS MTX PVI STT TCK THP PET TKU VIN IDV ATB BDG PTP DGW HNB ING GLT BCM TEL SRC FUEVN100 USC HLO HDW THD SCL TTZ YEG HCT FT1 DBT QTC TBR HDM MGC ETF VPW AIC FSO PPI V12 QNU RTB DRL IMP MBG BTB LNC SWC NHC UDL CCT ITS TQN VTI ATG FDC HTG TSC LMI HPT HTC SD7 ARM TNM CKD SD2 KSD MFS ILS ASA CTP CPC LKW ECI CDH VMS TTP VTO MRF TBH LAS VIM CRC DP3 BST FIC TVH CEG GPC HAC IVS SJ1 C47 MHL PBT BMV VFS HCB PNT X20 DCR FHN CNA DSC PNC EIN FUEMAV30 CCA ADG VE8 QST HFC MCF FUEABVND VGG VJC NTP PCN L18 EFI SVC HII GDT ILB TAN SHS AAA VLG GTD TTB WSS HCI CCR AGX AMD PAN BHP HWS VBB MA1 VFG DTH BRS KMT NTB VAV DCM ITC VSM CLX TLG TMG G20 KSF YBM RCD VWS TKA TTN TRT NCT MTH PSD DNT TDB GLC PCT NVB TRA BWE QCC DHB VDB C4G VNE LMC SDU FUEMAVND TVM BNW PVT AST V11 CX8 VTX PSH CDR SVI VNT PPH HEJ PAS TA9 LTG TLI KPF NVL DPC STB C92 SNZ CRE LUT VST NCG VNS GKM HDO VNX DIH DHG TVA CAB TMC NHV FMC LBE SVN SDB HC3 KSH BLN PVL BBS SDJ VNA CK8 ELC HVX BAX DPP FUEDCMID ABB PNG EMG BLW NKG MND SAM REE VHH NAC CDN PHN SRT BMI ICT KOS ILA HNI ABI VTA NVT VNR VCB IBD DRH HGM RCL PHC TVW PDR M10 FHS VLA POT ADC TCJ VHE DMC VGR PVO TVG DMS SZC SZE MKP SAB NTT NDX TS4 DXV QPH ACE FUEKIV30 SCS VTQ SBD C69 NEM PCF NAS VMC HPB SHG CAP BTG BFC VCS L63 S99 ACB FUCTVGF3 L14 HMG VPI PMC TLD TPC CAT CII STS QTP PSG DHD H11 HBH PIA CBS NLS ND2 LG9 SSG ATS TBT SCJ CCC NTF EME PXT DDN LCC BMP DGT ABW YTC KLB TS3 QCG FBC VCT MQN BTW VSH SGC KSV TOW NAB CET VCG CDG SRF VHG ST8 VIR XHC CBI HKT LCM LCS TA3 THU CTX MGR AMC AVG DNW TCD V15 TFC CSM HHP HAF QBS LGL DXL ICG BMD CVT PVH TIP CMF SID ACL FGL SSC CTS TV2 NAU PGV HD2 CAG VIT API PXM TAR SAC PLO DNA MPT DLM VCA SIG LBC SGT PTG BPC IHK VIC TVC SHC BHN HVG HHC MTC TNT CHC DL1 VNZ MEF LAW L35 UEM NTC DHM VGS PVX TDT HAT BMJ HID ACM KHD DRI CSC CDO SJD TSA AMV DS3 MTP LM7 DSP DVC MSH PHH MVC BT6 HGT PAT LGC FOC LIX TNP RBC MGG VIB ABC TCM HRC STK SZB HTM DDV MHC PSI SPB KDH SBB PMT CMM MDF CGV HPG NTL CAD VCP BMG THS VSN HD6 TDF HIO SPH QHD VTP DCF VPR BTV TKG APP SJC MDC SLS SBL PRT TH1 MNB DWC UIC VC6 GER PCC TBD BVG VPA HFB RDP PTC GEE MTL BTP PLX SPI VEC SIV TL4 HAI B82 PCG VTL PIS VLP SAS FUCTVGF5 BMS TNS KBC SPC DID NSH BSQ BVH HTI VXP BTH SDX APG TVS HMS HES NXT HLC VNF BHI TLT KHP BTT FUESSV50 CLC VHD HUB TOS VNY XMC TMX CVN NRC HTT SP2 DPM TV6 VNC NLG CPA HAR BQB GEG EMS VC7 VSF HDC VDL PSP VVS PBP SSH FUCVREIT VIW TET HUT VTC PHP HRT NGC BCR D2D LBM BIC PLC CIG EVS PEG IFS VBG BHG IRC DDG HTV QNS DTV GMX DNH APH TXM TKC KKC ILC BSL BSA SKH HOT DST SAV USD SCD MIE HQC BMF PCE PCH SGBTB GTA SJG S55 MWG CLG HVA IBC PXI WTC VLB HD8 VFR FTS OGC HVN DBD MBS KGM VFC HLS VES LCD PGC BCP POS MCP VHM CTD FID QNC DXS SBH SCY DKC VMK TLP SVT SMA BTN FBA ALT TSG NET QNW ONE MCD VLW DRC NBW PLP BDT FCN KTC PDC SCO APT L61 POV NVP TED DC4 VBC NT2 CIA HLD STP SKG FUESSVFL DTE TNH TNI CMS GHC CDC PXA HAM SMT A32 SDA TDS XMP HPX DXG QSP SDD VNI CMD SHB HJC PND BSI KHS TRC PVC CLL PPC VIF VC1 DAE BCO DHN ANT DC1 BT1 STL PTS HSV TNC SBA TTE FCM X26 MSB TW3 ODE SFN VKP HEM BHK BIO HBC CIP SMB PVS HHR SEB CI5 NBC LSG GGG SGI DBC KVC BGE ANV HPM SBR ACS DPH HPH D17 C12 SD8 VTM VTG LEC BTU GAS DSD TMW AGR CJC THG PRO VCR CYC SGN DRG AAT PGT SKV DTK NNT SHI TCW DOP BTD FUEKIVFS FTI SHP L12 FCS KDM DUS YBC PXL VID HPP CNN TST L62 SHX SDG TRS DTD DAS SVG MLC AAV PXC LLM IDC CTC PDN PSW VIX HEC CPH TDP TVD NDF VC2 EID VEA HGW RIC BAB IN4 BSC FRT POW DPR CCL ISG DBM NBE VKC PMB VSA HAG SBG GMA DDM PVB MIG HSM VET VVN S74 PIV SSI MST MEL DIG VCI PPS VPB SVD DHA ASP SJM VNM HPI STG HAH BBT VCE ABR THN DNE TR1 SGP FUCTVGF4 NHA RCC NDN NAW DVG DOC RGC MCG UPH HBS CPI CNC DSE TBC GTS VXT VTH TID PVA MVB VMG PJT SDP PHR MTV DNM CT6 MQB DAD G36 SFG VAB KIP VIG SVH DVM UCT HTL NS2 DSV HSG MDG SED BRR NFC NSG EVG HSP PAC FUEIP100 SC5 SD5 VRE MLS VUA CHS SGB AFX AGE HLB MTB AAS NDP APC HU6 FIT LM8 HSA NBB MIC NAG SD6 DFF E29 HMH VDN VNG VW3 S72 SBS FUEVFVND DTT SDT HEP PWS DNN BSD TQW VIH ADP PTX MES KCE TBW THM TMT THB BMC HNP HT1 TLH VTZ CCM E1VFVN30 STW NQT ACC GCB VCC SBV APF DCG HND MAC FUEBFVND XMD GDA SSN BCA DTG ACG PSE NSS POB VPG KMR NQB EVF TIE DHC HLT SBM VE1 VMA SBT PTH ONW DWS HLR DPS MVN CFM SGH NWT BHC DTI PSL DTA VND SMN NAF TPH SHN MCH FCC DHT PAP LQN TDN SGO ABT BSP BAL PTO LAI THT CTB VGV FUEKIVND CCV CAN NTW HU3 EBS CTW BKG MTG TTF HLA HKB AGM PTD CNG CMK TOT VIE VE4 TSB PDB VOS PGB CC1 VGC CFV NBT TIS APL FRC BOT FUESSV30 CHP SRA PEN HHS VTD CID NHH C21 PDV UDJ NO1 TGG AMS LCG TN1 VBH VDP KSS AGG OIL SHE S12 BVB HFX TIG NOS BDW GLW VTS VEF BLI TAL SDC HVT HHG HAV ICC AGP GDW VRC BVS TPS BLF LMH HAN GTT L45 PVD DTP IPA TDW HBD PLE GEX KTT TTG VE9 SSM PVP INN PSC SGD CSV VRG TNA GSM NJC STH HNM HHV HVH BWS HSL HUG BGW BDB FUEFCV50 VGT MDA ASM ISH BII IDJ SCG HAS PNP VGI PMS PMG MBN VTV BCE SAP IJC PV2 MCO PMP CMW COM TV1 CST PJC SDK TDH CLW TB8 BRC TC6 XDC PTE VSE PBC HDP PQN LHC SCI GSP CQN GCF CKA GND LIG KHW NQN OCB BSH DCL SD3 CTG DM7 CTR TIX BSG VHL SEP NED TPB DND HNR BCB BSR HNG QNP CMP PVV CC4 TIN FLC SZG DNL NHP SJF HCM MH3 BXH L43 VDG JVC TCH DZM CMN DMN SDN SFC LSS BBM HDB PSB HTE TNB PID TCT TTH FPT KSB PGD TAB CMI PIC AVC VDS TVB VMT HHN BCC BCV NTH HDG HEV FOX VHF BTS DLT NDT KTL KTS CEN VNL SKN HOM RAL MIM CMT TCR BMN PX1 ORS DTC SHA CKV WSB MPY QNT PVE SDY TSJ PVM DAN MTA TT6 SZL TV4 PSN PCM PEQ DLD DTB ICN KST MED TMP PPP NUE MAS AVF LDW DAG BVN DDH BCG PTN PTV NST SD4 HTN PPY KLF BHA KLM IST OPC CMX TNW MKV AAH TVN VNP S96 LTC CTT VTJ VSG PRC MTS VSC Nasdaq Dow 30 Futures Nasdaq Futures Nasdaq 100 FTSE 100 KOSPI Shanghai Hang Seng Futures China A50 KOSPI 200 Futures S&P 500 CAC 40 Dow 30 DAX Nikkei 225 Hang Seng DAX Futures FTSE 100 Futures S&P 500 Futures CAC 40 Futures Nikkei 225 Futures VN30F2412 VN30F1Q VN30F2503 VN30F2Q VN30F2410 VN30F1M VN30F2411 VN30F2M CMBB2315 CVIC2402 CHPG2338 CFPT2317 CSTB2404 CMWG2314 CSTB2406 CHPG2403 CVIC2309 CVHM2402 CVPB2403 CVIB2402 CVRE2402 CHPG2339 CMBB2404 CVIC2314 CFPT2401 CSTB2337 CMBB2402 CSTB2402 CFPT2314 CVPB2404 CVNM2401 CACB2402 CSTB2405 CVIC2401 CMWG2402 CMSN2313 CSTB2333 CMSN2402 CVRE2403 CVPB2406 CVNM2314 CMSN2317 CHPG2342 CVIB2404 CVHM2403 CMWG2403 CVPB2318 CVHM2404 CVIC2313 CVIB2305 CSTB2403 CVPB2402 CVPB2319 CVHM2317 CTPB2402 CSHB2305 CTCB2310 CMSN2401 CVIB2403 CVRE2319 CMWG2401 CSHB2306 CHPG2404 CPOW2314 CSTB2407 CVHM2313 CHPG2333 CTCB2402 CVRE2320 CVIC2403 CVRE2401 CSTB2332 CVNM2311 CVRE2404 CMSN2316 CMSN2403 CHPG2334 CTPB2306 CVPB2315 CHPG2402 CVNM2404 CHPG2405 CVHM2405 CHPG2331 CVRE2315 CVHM2318 CMBB2403 CVNM2315 CVNM2403 CACB2305 CVPB2405 CHPG2332 CVNM2402 CSTB2328 CPOW2315 CMWG2404 CVPB2401

Cung cấp giải pháp truyền thông, dịch vụ thông tin tài chính, dữ liệu thị trường cho các nhà đầu tư cá nhân & tổ chức, doanh nghiệp Việt Nam và Thế Giới.

Phát triển các giải pháp giao dịch thông minh, chuyên sâu, được robot hóa dựa trên nền tảng công nghệ mới nhất AI & Big Data.

Tạo dựng một môi trường kinh doanh số, nơi tất cả mọi người đều có cơ hội phát triển sự thịnh vương cho bản thân.

Xây dựng một cộng đồng kết nối toàn bộ nhà đầu tư với chuyên viên môi giới, chuyên gia và doanh nghiệp.